中国加入WTO
美式霸权是继承的英国海洋霸权，用一个不恰当的比喻来说，美国就是大号的英国。
海洋霸权之所以会存在，很大程度上是因为商业贸易需要海运，而人类作为生活在陆地上的生物之所以会依赖海运来发展，则是因为陆地运输成本高。成本高的原因简单来说就是修路难，你要做生意把东西卖到远方就需要修路，修路就需要开山破土。
而过去生产力落后，修路并不是一件容易的事情，一条路或许要修十几年，甚至几十年。而就算路修好了，还要修配套设施，每年也要砸进去一大笔维护费用，而以前生产的商品能卖出去的种类又少，所以修路在过去闹不好就是劳民伤财的时期，生意自然也很难做起来。
大航海时代
当生产力开始进步，人类可以制造出更多的商品，以及大型交通工具的时候，海运也开始出现，并且迅速繁荣起来，因为海运你只需要造一条船，找出一条航道就能进行运输，建造成本和维护成本相对于修路来说，都很低。所以现在的西方传统强国，基本都是从海上开始崛起的。
而随着生产力的进一步发展，越来越发达的建造工具和更加科学的建设方式，使得修路越来越容易，遇到高山挖一条隧道，遇到峡谷架一座桥梁……同时汽车、火车等先进交通工具的出现，更是大大缩短了运输成本。
陆地交通的发展削弱了海运的影响力，自然也就影响到了依靠海洋成为霸主的国家，也就是当时的英国。
英法战争
英国依靠强大的海上军事力量几乎把控了全球主要的海上航道，从而成为世界霸主，所以陆上交通的繁荣是英国人决不能看到的，于是扮演起了我们熟知的“搅屎棍”角色。
要影响陆地交通并不难，就是破坏稳定，挑起冲突，只要陆地上的国家一闹冲突，那么两国之间的交通，以及通过这两国之间的交通就会受到影响。所以英国当时不愿看到一个统一的欧洲大陆，就是这么一个原因。
所以也不难理解，在亚洲的日本，以及台湾的台独分子整天鼓吹分裂中国大陆（李登辉著名的“中国七块论”），是处于什么目的了。
总结下来就是一个统一的大陆，是绝对不符合岛国称霸的利益的。因为一旦大陆统一，经济核心必定向大陆转移，岛国也就必定处于经济发展的边缘地区。
