大桥去年合龙贯通
（图片：南昌铁路）▼
但勇敢的中国工人还是设法让梦想成真了。
全桥共计228个桥墩，钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。尤其是相当于两个港珠澳大桥的桥梁工程用钢量，甚至还动用了堪称中国桥梁施工作业“巨无霸”的“大桥海鸥号”起重船。
“大桥海鸥号”
（图片：南昌铁路）▼
建成后的大桥全长16.34公里，其中公铁合建长度14.399公里，大桥桥址位于海坛海峡北口，起于长乐区松下镇，从海门隧道出口下海，依次途经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛及跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，并设有3座双塔斜拉主航道桥，从苏澳镇上平潭岛。
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大桥上层设计为时速100km/h的双向六车道高速公路，下层设计为时速200km/h的双线I级铁路，并考虑搭载水电条件，建成后要满足海上桥面在十级大风环境下安全运营。
公铁两用是关键
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