首先复习一下上次学习的内容：
1、采用铺设土工布加固地基时，土工布应满足的技术指标有( )。
A、抗拉强度
B、抗压强度
C、顶破强度
D、材料厚度
E、渗透系数
2、关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的是( )
A、质量轻
B、抗拉强度较低
C、整体连续性好
D、耐腐蚀
E、施工工艺复杂
3、用于路面裂绛防治的土工合成材料应满足的技术要求有()。
A、抗拉强度
B、最大负荷延伸率
C、单位面积质量
D、网孔尺寸
E、搭接长度
4、桥台后背 0.8-1.0m 范围内回填，不应采取的材料是( )。
A、粘土粉土
B、级配砂砾
C、石灰粉煤灰稳定砂砾
D、水泥稳定砂砾
5、道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐( )℃以上的高温。
A、140
B、150
C、160
D、170
6、关于上下层土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有()。
A、铺设土工合成材料时，不得自现扭曲、折皱、重叠
B、土工合成材料在路堤边部应留有足够的锚固长度
C、上下层土工合成材料接缝应对齐
D、土工合成材料应沿路基轴线铺设
E、土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走
7、土工合成材料用于路堤加筋时应考虑的指标有()强度。
A、抗拉
B、撕破
C、抗压
D、顶破
E、握持
文末咱们对比一下答案。
今天学习一下沥青混合料面层的施工技术。包括运输、摊铺、压实、接缝、开放交通。
沥青混合料面层摊铺前，应在基层表面喷洒透层油。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层（即在基层上撒布稀沥青，让沥青渗透到基层一部分，起到过渡的作用，再做面层，这样可以增加基层与面层的连接）。
施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油（比较稀）。
用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通（水稳上号后强度很高，类似混凝土，透层油很难渗入，所以需要在水稳未完全上号时撒布）。
透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂（油）全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层（最早可以铺面层的时间）。
透层
在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强各层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。各层包括：
①双层式或多层式面层之间应喷洒粘层油；
②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时；
③施工缝位置；
④路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油；
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青（比较稠），也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
粘层
铺筑在面层表面的称为上封层（磨耗层、OGFC等），铺筑在面层下面的称为下封层（也有一定的连接作用）。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。即封层是有骨料的。
透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状、均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治（先撒沥青再撒石料碾压）或稀浆封层法（混合均匀直接撒布）施工。
当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。
为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输时宜用覆盖保温、防雨（沥青混合料对温度要求较高，若提前降温，混合料变硬，对后续的碾压影响很大）、防污染。施工时若发现混合料温度不够或接团成块，已遭雨淋则不得使用。
沥青运料车
摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级路面，等候的运料车宜在5辆以上（保证连续施工，要求供料速度大于摊铺速度，否则会造成摊铺机暂停导致此处摊铺不均匀）。
卸料车停到摊铺机前100mm-300mm处，摘挡，由摊铺机前的滚轮推着卸料车走，料卸入收料斗由传送带传送至螺旋布料器，由螺旋布料器分散至两边，由熨平板初步震密。
