并且频繁地测试着飞行的极限，试验着不同马赫下航空器的表现，直到50年代，科学家更加深刻地认识到了马赫速度的重要性，认为以马赫速度为单位比一般的米/秒会更有意义和实用价值。
那么马赫速度和米/秒相比又有哪些优点呢?
早在飞机刚刚诞生的时候，人们就开启了飞机之旅，而当时的飞机更多的还是以低速度飞行的汽动飞机。
这样的飞机结构简单，需要的动力也小，所以不管是在民用飞行还是军用飞行中都是扮演重要的角色，而当时的飞机在飞行的时候是依靠螺旋桨带着飞机飞行的。
但是随着飞机飞行的度越来越快，螺旋桨的飞行方式在这个时候已经不再适应飞行器飞行的高速，所以人们就开始研制新的飞机发动机。
这种飞机发动机就是喷气飞机，这种发动机可以让飞机飞行的速度更快，更远，也可以使得飞机可以载的物体更重。
这种发动机诞生于二战时期，当时美国陆军从德国人那里得到了一种叫做“Jumo004”的喷气发动机，正式引领了喷气飞机的时代。
当时Jumo004发动机的最高飞行速度能够达到900千米/每小时，而第二次世界大战时期美国最快的护航飞机的速度只能够达到600千米/每小时。
当时的试飞员们只能够通过飞机的表现和速度来探索外层大气层，由于这个时候飞机的速度还不够快，所以不会影响到大气层的稳定。
也不会对飞机本身产生一定的影响，可以说这个时候飞机的速度还算适中，所以这个时候的试飞员们还没有必要探讨飞行器速度的问题。
三、大马赫飞行器。然而当时美国的反攻作战已经告捷，试飞员们已经踏上了探索极限速度的旅程，从此开始飞行速度的研究。
而那个时候，飞机的最大速度还不及音速的一半，而当真正有人拥有了能够达到音速的飞机的时候，科学家们对于音速下飞机的研究也慢慢展开。
最快的马赫数可以达到6到7马赫，能够以此飞行的飞机有美国的X-37b，苏联的米格-25和米格-31。
X-37b发射于2010年，对于它可以达到的马赫数比较宽松，可以从亚音速发展到超高音速，因为它没有人机，所以在这一方面就不受到限制。
而米格-25和米格-31是后期生产的战斗机，生产的目的是对付美国的B-70超音速轰炸机，所以在生产的时候就确定了飞机的速度必须超过3马赫。
米格-25于1964年发射，美国的B-70部署在美国，于1964年2月份首次试飞，在1973年美国的B-70超音速轰炸机就退役了。
而米格-31于1975年发射，技术都是改进米格-25的，也是目前世界上除了X-37b之外速度最快的飞行器。
飞行器飞行的速度的极限在科技有限的情况下，是可以达到的，可以预见的是，未来有可能会有飞行速度更快的飞行器诞生出来。
当超越7马赫的极限出现的时候，有可能诞生出一个新的速度单位，但是梦想也有可能变成噩梦，在飞行速度的科技领域也要注意飞行器的和平利用，不要让飞行速度的极限被有心人滥用。
