过去几个月以来，我们在全城范围内，增划了大量的停车线，力求应划尽划，同时挖掘一切潜力增加公共停车场地建设。从供给角度看，多数区域已有了一定程度的缓解，尤其是非机动车位基本做到了以便民为主。但有了车位也不一定就会实现好好地停车。为数不少的地下车位长期空置，有的机动车遵循“自己方便”为原则，只要有空位，不管是否在线内，也不管姿势正确与否，停上为王；有的非机动车占在机动车位上，或者一个车身占据两个车位，横七竖八地摆放，不仅影响了交通的顺畅，而且压缩了公共空间的有效利用。
面对车辆乱停乱放现象，近期全城开展了大规模的联合执法行动，在主干道对乱停车辆以“贴单”和搬离为主。这种“硬约束”，收效很明显，但长期下去，不仅行政成本大，而且限于人力物力，难以做到大面积覆盖，会形成同城差别化现象，不利于全城文明习惯的养成。为此，还需要一些“软影响”来辅助实现。所谓软影响，实际上就是公民道德素质的培育，主要方式离不开宣传措施的轮番登场，如传统的明白纸、广播车、入户宣讲、报纸、电视专题、文明专场演出等，新媒体方式有微信号、抖音号，传播速度快，影响力也较好。这些方式都会在潜移默化中影响着人们的行为习惯养成。但人的社会性很强，在现实生活中，很容易被不良习惯感染而迅速效仿。用法国心理学家勒庞那本畅销书《乌合之众》的解释就叫“非理性心理”行为。我曾在一个商场门口，看见几辆单车停在线外，后面跟来的骑者，对那道醒目的停车线看了一眼，觉得线外已有停放的车辆，便没有理性的判断要不要停在线内，就随波逐流把单车也停到线外了。
面对乱停乱放的车辆，骑者的不自觉，该有谁去扶它一把？行人匆匆如流水，谁也无意伸手。此时，最需要的是城管、交警、交通执法者的身影如天降大神般出现，然而，城市区域面积几十平方公里，主次干道数十条，大小集中居住区域数百个，各类商业体数万家，有多少人力投放下去才能满足全城的需要？答案显然是否定的。执法者无法全天候出现在所有的区域，就应有铺天盖地的文明实践者参与其中，也就是需要大量无处不在的志愿者，走上街头，走向寻常巷陌，提供志愿服务，让志愿者道德的光芒与法治的约束力量同频共振。按有关政策规定，志愿服务队伍主要有两方面组成，首先就是党政机关、国有企事业单位的在职人员，其次才是乡土文化人才、先进人物等。因此，志愿者队伍中，县、乡、村公职人员天然属于此列，是最应带头伸手服务的人群。宁波市创建全国文明城市始终坚持：“你我他齐动手，共建共享文明城”。反观我们的现实，似乎很骨感，多数人缺乏这种伸手扶一把的意识。
