1：生产环节最主要的就是增值税了，汽车增值税税率为13%，出厂价加上这个税。
汽车是由成千上万个零部件构成，如果自研的，成本相对低廉。但芯片、汽车底盘、悬架、刹车系统高端一些的往往都是进口。这个成本就比较大了，因为有关税，税率在3%-25%不等。
2：消费税，与发动机排量有关，排量越大，税率越高，所以很多大排量发动机贵的不是没有道理。2.0排量以上的税率9%-25%不等。
3：印花税、城市建设费、教育附加税等;直接加在车价上，约占车价的35%。
4：技术转让费，只要是合资车，一般为汽车价格的10%
5：汽车销售环节，主要是车辆购置税、车船税，大购置税是汽车裸车价的10%，车船税是按汽车排量，每年都交，金额从几十到几千不等。一般交三百的比较多，由保险公司代缴。
所以汽车从生产到消费者手上总共大概交45%的税，不到车价的一半。
6：汽车使用阶段，花费最大的就是加油，也就是燃油税：包括汽油、柴油的消费税，大约占石油价格的40%。这就是一桶油半桶税的由来。
7：汽车后期年检6-15年，一年一检验，费用大概几百元，这个可以忽略不计，超过15年的每年2次。
8：汽车报废阶段，不能私自拆卸，要拉到国家规定的报废点处理，费用没有，把车处理后，会补贴几千块钱，不过听说这个流程时间比较长，需要耐心等待一段时间。
当然这只是在国内生产的车，如果是纯进口车，又包括关税25%-50%不等，增值税17%，消费税10%-45%不等。所以，一辆在国外卖100万人民币的车运到国内，完税后价格大概会在150多万，这是基于一般情况下的计算，具体税费还要看车型、产地、排量、购买时间等因素有所变化。
税收是国家重要的财政收入，无论是企业还是作为普通人，我们都应该积极纳税。有了税收，这样才能更快的为社会的健康发展，提供强大的保障。税收取之于民，用之于民，对于改善民生，减少贫富差距也发挥着强大的作用。
