大基建是什么意思,大基建新基建是什么意思

首页 > 教育 > 作者:YD1662024-06-18 12:42:07

大基建是什么意思,大基建新基建是什么意思(1)

大基建,一直说是国之发展的重中之重。那它到底重要在哪里?

大家好,我是老丁

你对于基建投资的认识有多少?是不是盖盖房子修修路,就能把经济提起来?如果只是这么认为,说明你对它还不够了解…

确实,在今年的上半年,我们为了提振经济,批复了3.65万亿的专项债。这笔钱,就是用来发展大基建的。也正是因为如此大规模的基建建设,也给我们三季度的经济数据带来了明显的回暖。

而且在今天,不论是哪个国家,基础设施的建设,都依然是各国推动发展的重要力量。

本期视频,我们就详细说说,大基建,还有哪些作用,为什么我们仍旧要不断地发展基建?

一、什么是基建?什么是新基建和老基建?

基建,就是基础设施建设。比如公路、铁路、桥梁、学校,还有各类工业及民用建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程,再有就是机器设备、车辆船舶的购置安装等等,都称之为基础设施建设。

当然,在今天谈及基建的时候,我们还要把新基建和老基建分开谈,刚才说的那些是老基建。而新基建,就是新型基础设施建设,比如5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车的充电桩、大数据中心、人工智能,还有工业互联网。

二、日本做过的基建投资刺激

其实不只是我们国家在大力发展基建,日本美国一直以来也都是这么*,比如日本,自 1991年日本的经济泡沫破灭以来,有过三次最典型的大基建投资,第一次是1991 年泡沫刚破的时候,日本政府为了稳定经济,从1992年3月到1999年11月,日本累计推出过11次刺激经济回升的对策。在1992年时,日本的基建投资增速甚至一度达到12.8%。

日本的第二次基建刺激,是在1998年时候,那年亚洲发生金融危机,导致日本的GDP在1997年四季度到1999年一季度这段时间,一度呈现出负增长的状态。

所以日本政府当时为了经济,再度加大基建投资力度,就在当年,日本的基建投资增速相较上年就反弹了7.8个百分点。

第三次,就是2008年的那次了,次贷危机也是波及了日本的经济,导致增速下滑,所以又来了一次大的刺激。

如果单单是看这些,难道基建投资只是为了刺激经济吗?我们再看美国

三、大基建的优点有哪些?

大基建不只是我们在做,过去一百年,美国也有过四次很大规模的基建投资。第一次是罗斯福新政时期,当时全球发生了经济大萧条,所以罗斯福时期开始大力兴建公共工程,“以工代赈”。凯恩斯挖坑理论可以很好的反应这段时期,挖坑理论是指,在经济不景气的时候,政府也不用做别的,就直接把工人请来挖坑就行了,供吃供住,这样政府的钱花出去,工人有了钱,他们自然就会去消费,由此也能带动其他产业跟随发展,经济也就慢慢恢复了。

所以只要有一些东西在建设,那么资金就能在经济活动中运转起来,久而久之,人和人之间的经济活动增多,经济也就被提振起来了。罗斯福新政时期,主要涉及的就是传统基建领域,比如调整农业,兴建公共工程等,这一实施就是8年。

我们来看下美国的基建投资增速(如图),在1930年代那几年,增速都很高,而且波动巨大。这就是罗斯福执政那些年经济很动荡,需要不断的刺激。

图中也有一段日子比较特殊,就是在1944附近那几年,那时候是世界爆发了二战,所以基建投资增速也呈现出负值的状态,但是也能看到,由于战争时期停滞了太多,所以二战刚结束的前几年,基建投资增速也是大幅猛增。

大基建是什么意思,大基建新基建是什么意思(2)

美国第二次大搞基建投资,是在艾森豪威尔时期,具体是1956年开始的,这时候美国已经从二战之后走出来了,并且开始越变越好了。这次美国推出的基础设施建设计划,主要的就是修建州际高速公路体系,广铺铁道,修建大型水坝和电话网络等等,而且一推出就是为期10年。只要这些基础设施搭建下来,美国的交通运输,以及电话沟通网络都会变的更高效,那经济发展也就自然会变的更快了。

所以这时期做基建投资,目的不只是为了提振经济,而且这个时期的基建增速也不比罗斯福时期。州际高速公路系统计划最主要的作用,就是解决了工厂迁往郊区之后的交通需求,因此也降低了各行各业的商业工业成本,也刺激了汽车产业的发展。

可以说,这段时期的基建投资,不只是为了短期拉动经济,更是为了将来美国的工业发展经济发展做的铺垫,这也应了“要想富,先修路”那句话。

美国第三次大搞基建投资,是克林顿时期。具体是1993年推出,这次的基建内容相比前几次也有所不同,这次的主要内容就一项——“信息高速公路计划”,为期20年。

当时的美国,电脑已经相对普及,每百人就拥有50台电脑,已经安装的计算机占全世界的60%,可即便如此,但是几千万台电脑之间的联系却不够畅通,每台电脑都是个个体,要么就是局域网之类的。所以信息高速公路计划,也就是由美国政府牵头,建设全国的光纤网络,让数据能够在这条新的“高速公路”上传递,通过这个网络,融合计算机联网服务,所有的通信系统、电脑资料库就都能够连接起来,就像是我们在今天一样。

在今天看这些已经稀疏平常,但是在那天,这就是那时候的“新基建”呀。“信息高速公路计划”顺应了当时信息化的趋势,也促进了产业结构的合理调整,再一次降低了企业的成本,提高了劳动生产率。也为美国在之后三十年建立科技优势打下了基础。

从这里我们开始能看到,基建投资对经济整体的拉动有效,但更重要的是对一些产业的影响,我们今天在实施的新基建,其实和当年美国的“信息高速公路计划”异曲同工。

5G基站的建设,能让我们在使用手机电脑等设备的时候有更畅通的网络环境,保证信息的流通。

特高压的建设,能让我们在传输电力的时候有更小的损耗,保障能源的供给。

城际高速铁路和城市轨道交通,让我们的出行,让货物在全国各地的流通更加通畅,快捷。

新能源充电桩,让我们开着新能源车,随时随地充上电,保障出行问题。

大数据是燃料,人工智能是工具,大数据中心的建设和人工智能的持续迭代,让我们能够在下一代技术上有着更高的效率。

工业互联网,让各行各业的上下游信息更加联通,生产采购数据和进出货数据可以打通,让整个行业效率更高,成本更低。

到了这里我们看到,发展基建,尤其是发展新基建,能够为将来的经济发展、为将来中国的技术再发展做好铺垫。

不仅如此,基建的建设,其实对于劳动生产率的提高,也有着明显的作用。我们看下图(如图),是美国这几次大基建投资给劳动生产率带来的变化。从图中能看出来的是,每一次基建规模越大,越符合当时的产业趋势,劳动生产率的增长越明显。

大基建是什么意思,大基建新基建是什么意思(3)

只有在2009年的那次提升不明显,这也是美国的第四次大搞基建投资。这一次是奥巴马时期,当时美国发生了次贷危机,这次做大规模的基建投资主要就是为了拉动经济的,所以这次基建投资的内容,就以传统基建为主了。

以上,就是美国在过去100年里做过的四次大规模基建投资。

从这里我们可以总结出,基建投资在任何时候都是有意义的,在经济需要的时候,修桥铺路建机场类的传统基建可以起到对经济的提振作用,在偏远地区,可以帮助当地通畅交通,解决最刚需的困难。在战略部署需要的时候,新基建又可以为将来信息技术的再一次发展做好铺垫,为将来中国经济的再一次腾飞打好基础。

四、结尾:

为什么我们还是要大力发展基建?因为大基建,是经济发展的重要支柱,更是未来工业发展的垫脚石。

单纯的老基建,能撑起来经济数据的短期向好,但是却无法解决未来更长期的发展的问题。单纯的新基建,虽然能很好的为将来打下基础,但是现阶段规模却不够老基建大。

如今,新老基建的结合,合理配比,既能够保障短期的经济提振,又能够保障长期发展。

这才是我们正在走的路呀…

我是老丁,朋友们,下期见

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