懂车的人总会告诉你别选smart或者mini，你认为的高端品牌其实从来不高端。
这个说法究竟对不对？
先讲讲smart这个品牌吧，在该品牌只有燃油车的阶段里，其生产的微型三门车总会在后挡风玻璃上贴着“Mercedes Benz”的贴纸；这是所谓的“奔驰汽车”的缩写，想要搞清楚smart是不是高端品牌，不如先了解一下奔驰汽车的原名。
Mercedes没有什么含义，因为这只是一个名字，而且只是一个女人的教名，音译为“梅赛德斯”；此人的名字之所以能被戴姆勒本茨汽车拿去命名，原因是其父亲在戴姆勒本茨的危机阶段里下了大订单，并且代理了本茨汽车在海外多地的销售，前提条件就是用其女儿的教名来给车辆命名。至于benz也没有什么含义，这个单词只是在英语中可以翻译为“奔驰”，可是戴姆勒本茨是德国车企；在德语中的Benz也只是一个人的名字，音译为“本茨”，也就是“卡尔·本茨”，所以这个品牌的车辆在海外都叫作本茨，根本没人叫它奔驰汽车。
德国汽车在欧美市场里定位并不是很高，后期也只是强行包装出高端定位；这与欧洲文化体系有关，德国品牌在欧洲市场中是不太被看得起的，欧洲的真正高端汽车品牌多来自英国，这里就不赘述了。
既然Mercedes Benz都没有想象中的高级，连戴姆勒三叉星车标都不能用的smart的定位显然就更低了；其实smart这个品牌和本茨品牌根本不是一码事，这个品牌是戴姆勒本茨和瑞士的一家专门造时装表的企业合作创立的，这个品牌叫作“斯沃琪”。时装表的意思基本等于廉价表，所以smart汽车品牌的定位从开始就很低。这点从该品牌打造的微型车也可以得到印证，一种使用三缸发动机，一度使用过AMT（电控机械自动变速器）且后期升级也只是用干式双离合变速箱的微型汽车，它连QQ的品质都不如。
所以smart的车辆品牌一直很差，销量也一直很低；自其品牌创立以来，每一年都在亏损。
smart现在成了合资品牌，是梅赛德斯奔驰和吉利汽车合资（后戴姆勒改名为梅赛德斯）；现在的smart不造微型代步车了，改为打造电动汽车，比如精灵一号。这辆车的水平还不错，只不过定位于20万级别多多少少有些品牌溢价。至于它是否有品牌溢价的空间，并且作为吉利控股的德国低端品牌又是否能接受，这就只有自己去想一想了。
