1988年，有本田RA166E型V6涡轮增压发动机加持的McLaren-Honda车队在16场比赛中取得了15场胜利，成为车队总冠军。这一年，传奇车手埃尔顿·塞纳登顶车手总冠军，本田斩获了真正意义上的“双料冠军”，F1赛场上的Honda传奇也由此拉开帷幕。
随后，由于太过强力，F1赛事组委会禁用了涡轮增压发动机，本田只得被迫改用V10自然吸气发动机。规则的针对性改动没有影响如日中天的本田，McLaren-Honda车队在1989赛季再次赢得了车队总冠军，11次登上领奖台的普罗斯特成为车手总冠军。
截止1991年，使用Honda发动机的车队连续五年获得车手和车队总冠军，深深体会到“无敌是一种寂寞”的本田在1992年选择主动退出F1赛事，留下“比赛一直赢，实在是太无聊了”的江湖传闻。
这段横扫F1赛事的经历，被机敏的本田营销部门拿来大书特书，反复使用，从而在彼时没有接触过太多燃油车的中国消费者心中，刻下了“本田发动机世界第一”的思想钢印。2014年，随着搭载“地球梦发动机”技术的第三代飞度上市，中国消费者对本田发动机的崇拜之情被推向巅峰。各种平台的购车咨询下方评论区，总是会齐刷刷地出现：“本田是一种信仰”、“别问，问就是平民超跑GK5”、“不怵法拉利的买菜车了解一下”。
图源：懂车帝
你看看，如今造车新势力奉若神明的饭圈式用户运营法，本田早就在中国玩透了。
以当时的技术水平来看，本田这部1.5升自然吸气地球梦发动机，确实有它的独到之处。比如其采用DOHC顶置双凸轮轴配气机构，加入i-VTEC可变气门升程技术和缸内直喷技术，最大功率提升至96千瓦，峰值扭矩提升至155牛米，百公里加速只要8.79秒。
再配合平顺丝滑的CVT无级变速箱阔绰的车内空间和灵活的改装范围，飞度同时满足了普通消费者和暴力改车者的用户需求，不卖爆才奇怪。
很多用户购买飞度后的用车历程是：先买来家用，当几年“任劳任怨老公牛”，跑得快还吃草少；手头阔了买大车，爆改下赛道，“同性交友利器”不是吹的；最后，玩腻了，开够了，二手市场一甩，坐享“高收益理财产品”美滋滋。
上市第一年（2015年），飞度的销量就超过11万台。试水成功后，本田迅速在两家合资公司旗下的车型上，大面积铺开这套动力总成，其用户口碑好到当时甚至出现了“世界上只有两种发动机，一种是地球梦，一种是其它”的说法。
截至2020年8月换代，第三代飞度总共在中国卖出超过62万台，成功将“买发动机送车”的揶揄调侃，转化为大*四方的金字招牌。卖得多，用户口碑好，二手车保值率自然就坚挺。中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》显示，飞度以1年保值率85.%，3年保值率75.77%的绝对优势，登顶国内最保值的小型车。
图源：《2020年度中国汽车保值率白皮书》
此时的本田，手里抓着“经济性高、可玩度高、保值率高”三张王牌，在良性市场销售循环中，享受着中国用户的仰望和中国市场的丰腴。
但本田似乎忘了一件事，那就是一台汽车，其实是可以没有燃油发动机的。而一旦没了发动机，“随机赠送”的本田车，还会有人要吗？
22万，买个小电车？
2018年，广汽本田自主品牌理念（Everus）发布了全新纯电动车型VE1，一台补贴前售价22.58万，轴距2610毫米，工信部综合续航340公里的小型SUV。不要去纠结“理念”这个名字，因为本质上，这就是一台“油改电”缤智。2019年，本田在华另一家合资公司东风本田发布了基于X-RV打造的纯电动版车型思铭X-NV，别犯晕，这依然是一台“油改电”缤智。
