▲强制风冷（由于各厂机械不同，这里只是简单表示过程）
水温一到设定温度，温度传感器就开启风扇对主水箱的进行降温。如果水箱温度还是很大的时候，主水箱的压力升高，这时候冷却液会从主水箱进入副水箱里面，减少主水箱里的压力。等到温度降下来副水箱的水又会回到主水箱里。
水冷是完美无缺的存在吗？
水冷发动机除了多了一层流动冷却液的水套外的，与风冷发动机相比，还添加了更多部件，结构也更为复杂，如冷却冷却水的主水箱散热器、循环水泵、软管等，也意味着一个部件坏就影响整个水冷系统导致车辆不能行驶。此外，这些设备也增加整车重量。功率越大的发动机，其发热量就越高，所以对于大型摩托车型的水冷发动机来说，散热器也会更大一些甚至分上下层。
然而为了追求更高的动力输出，水冷这种可以高效可靠地冷却发动机的优点超过了上述的缺点。发动机的精确冷却是理想做功中必不可少的一环，降低温度不仅是稳定的输出，而且对于废气净化和燃油效率的提高也是必不可少的。
