作为一辆小型敞篷跑车，Z1的车顶十分普通，它的引人入胜之处在于它的车门。Z1的俩扇车门既不是传统的往外打开，也不是超级跑车常见的剪刀或鸥翼，而是采用上下移动的独特设计。这种车门设计的初衷是可以在行驶时打开车门，从而获得更宽敞的感觉。此外，Z1的车身使用塑料制作，并可以方便地从骨架拆卸下来，从而实现“换壳”功能。
Z1配备2.5升的直列6缸引擎，最大功率127千瓦，最大扭矩222牛米，配备5速手动变速器。它在当时的性能可以达到220公里/小时极速和9秒的百公里加速时间。
Z1在1988年至1991年间生产了不到8000辆，因此在收藏者中是非常抢手的车型。Z1在上市时的售价是8.3万到8.9万德国马克。
Z11
在1991年的法兰克福汽车展上，宝马Z11概念车首次亮相，它同样是由Techink部门独立打造，以独创的电力驱动技术向全世界展示宝马的技术领先程度。它的电力驱动技术、造型、动力布局和电池安装方式和20年后的电动汽车相差无几，而且续航里程达到了惊人的230公里。
宝马Z11概念车在造型和工程技术俩方面都取得了巨大的突破。宝马公司也计划将Z11上积累的经验用于制造纯电力驱动的3系轿车，并在当时石油供应紧张的背景下推向市场。总部给出的时间表是10年，年产量要达到4万辆的目标。
