最近，小区负二楼的停车位借着双11的活动大打折扣，最低可以砍到6万左右，对比小区刚交房时的车位售价，这个价格硬生生打了5折。这么便宜的价格，仍旧还有很多人在犹豫、观望，我作为其中的一员，虽然提早交了诚意金，但也是在犹豫徘徊。
这么便宜的车位到底值不值得买，今天就来捋一捋~
无产权车位值不值得买？
首先，我们小区的车位是没有产权的，所谓买车位其实就是和开发商签订一个长期使用协议，最终的使用时间和房子期限一样。
车位无产权，确实很难让人产生安全感。假设购买了一个车位，几年后要转让，没有产权，如何证明这个买卖是有效的呢。销售的回复是，只要在转让时和买主重新再签订一份协议，并且把原来与开发商签的这份一并给买主就行了。
但是这个操作过程，没有第三方机构公证，总是感觉不放心啊。当然销售一句话把我给堵了回去“你签的协议都是有法律效应的，现在长沙百分之九十的车位没有产权，但大家还是买了。”
关于长沙的车位为什么没有产权，我查了不少资料，一直找不到原因。律师的解读是目前我国对于地下车位的归属并没有明确规定，一般情况下，会默认产权归国家所有，具体到受益上，则是“谁投资、谁受益”。
其实一般购房合同里也会约定相关事宜，如果合同写明产权为开发商所有，那么法律上以合同为准，法院也会支持产权属于开发商，但如果地下停车库被进入了公摊，产权应归全体业主所有。鉴于这么复杂的情况，确实现阶段长沙大部分小区的地下车位是没有产权的。
当然，车位没有产权并不是没一点好处。因为转让是私下的，不经过第三方机构，业主购买车位再转让时无手续费，无需缴纳各类商业税等。要知道车位和商业住宅、商铺性质一样，有产权的车位需要交纳巨额手续费，曾有媒体报道“西安一业主10万买车位20万卖出，结果手续和税交了10万。”
这样想想，如果能承受风险，无产权车位未必不能买。
二线城市车位大降价，为啥？
2020年，对地产圈来说是势必是非常难熬的一年。
疫情导致全行业萧条，各行各业不景气，与此同时中央明令禁止资金再流入楼市，下半年监管部门持续收紧地产开发商的融资，为融资设置三大红线。
“房住不炒”、以内循环发展经济已经成为共识，为了防止市场热钱过多流入楼市，政府举措频频。
在这样的大环境下，地产圈哀鸿遍野。
我居住的小区，开发商已经熬不住资金的紧缺，趁着这个由头把剩余资产（商铺、车位、公寓）等打包给某营销公司。营销公司以低价购入这些资产后，是不怕由降价导致的一系列连锁反应的，而且换了主体，以前买的贵的业主要闹也没法闹。
所以现在的情况是，小区负二楼的车位降价到6万5左右，商铺由原来的3-6万一平降至1万起，公寓甚至放出几千一平的抢购价。其力度之狠、甩卖之坚决，真的是让男默女泪。
在这样的情况下，很多城市车位、商铺、公寓降价是大势所趋，现在不变现更待何时？
趁着疫情后银行放水，普通人值得入吗？
读过一点历史，了解一点过往发展的人大概都知道过去几次银行大放水，钱最后都进了楼市，因而导致房子的暴涨。
08-09年的4万亿救市计划，15-16年的去库存，让全国各大城市的房价猛涨几倍，抓住了这几波行情买了多套房的人，现在基本都实现了财务自由。
2020年的这次疫情，很多人预测，央行会继续放水，钱会通过银行机构放出来，最终会流向楼市、股市或者企业。
资本都是逐利的，银行放贷给中小企业，万一收不回，本都赔没了，裤衩都亏了，怎么办，想想还是楼市保险，至少有个房子抵押。
还好国家已经意识到这种情况，所以政策明令只准流入实体经济。但是不得不承认，通过央行的放水导致了通货膨胀，物价的上涨。据相关数据显示，10月份的通货膨胀上涨率越10.2%，对比这样的高度膨胀，普通人钱袋子里的钱又不值钱了。
这样的情况下，普通人应该思考怎么让手里的钱不贬值。
而负债，是冲抵通货膨胀较好的方式之一。
所以趁着这次小区车位降价，利用银行杠杆，低首付一个车位，相当于捡到一个笋盘。不管产权与否，锁住未来几十年的使用权，不去担心停车的各种烦恼，看起来好像也不错。
以上，是关于车位购买的一点想法。
朋友，你所在的城市资产价格发生了哪些变化？你会购买无产权车位吗？普通人如何对抗通货膨胀？关于这些话题，你有啥想法，欢迎一起交流探讨。
