我是放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。本篇是放狼用一个冬季的测试，告诉你踏板车温度导致油耗上升主要原因。作为全网少见的实测技术文，关心热点的机器人一般不会被大范围推送，献给喜欢实测和深度解析的朋友。
普遍性的油耗上升现象
天气转冷时，有车友抱怨车子油耗忽然上升，而且不是极个别的品牌的车型出现这种情况。是车子出了问题，或者是厂家的油耗标称是虚假的。放狼也发现自己的福喜油耗同样出现此情况，百公里油耗达到2.2升，加一次油只跑了186公里（放狼跑出的最高里程为209，百公里油耗约1.9升）。
你所想的胎压，并不是主要因素
大多数人会想到，冬季油耗增大是可能是胎压出问题了。没错，胎压会影响油耗，但它的影响通常不会很大。鉴于普通踏板的减震一般较差，放狼为了舒适性通过将轮胎压力降得比较低。冬季到来后胎压就显得更低了，128kpa，着实有点过分了（说明书前轮推荐气压170kpa，后轮推荐为250kpa）。打足气并用胎压计把胎压恢复到调整到正常范围下限值后进行测试，油耗的确有所减低，不过并没有恢复到应有状态，大约恢复了6公里左右。所以，过低的胎压会造成油耗上升，但是依然有未知的油耗上升。
透明胶，让我告诉你机油温度对油耗的影响有多大。
放狼之前测试了踏板车的强制风冷系统，发现它是很强大的。由于普通踏板的冷却风扇是随着发动机转动的，它只听命于发动机转数，并不管你是否需要冷却，只要发动机转动它就会一直对发动机系统进行降温，于是，在外界温度降低的情况下，机油温度也随之降低。在室外温度16度的时候，发动机怠速油温只有43度（夏季测试时温度31，怠速油温为63度）。那么问题就来了，过低的油温是否增加了油耗。此刻，放狼就用一捆透明胶证明给你看。
