这款车主副驾均配备了气囊减震座椅，采用皮质包裹，中间带有打孔设计，当然主驾的配置会比副驾高上不少。从上图可以看到，除了常规的一键充放、前后、高度以及阻尼等调节之外，还带有气囊腰托和双扶手，并支持通风、加热功能。同时搭配上四点气囊全浮式驾驶室，很符合长途卡友的使用特点。
● 编后语：
江淮跨越K7一直走的就是高端路线，因此在用料、配置、动力系统等方面都还是很实在的。尤其是对于长途干线物流来讲，车辆的时效性和可靠性将显得极其重要，跨越K7面对这样的运输工况，也几乎没有太多短板。卡友们，跑干线物流运输你们会考虑这款车吗？（文/龚弋新）
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