接下来说说转向和底盘：传祺GS4搭载了EPS电动助力转向系统，因此驾驶者可以根据个人喜好在三种转向力度间自主选择，实际体验过后感觉区别还是比较明显的。
但遗憾的是无论哪种模式，转向电子味儿都比较重，缺乏足够的路感反馈。底盘调校偏舒适，日程乘坐感受还是挺舒服的，只是在经过较大的坑洼或大角度转弯时，较大的车身俯仰、侧倾可能会让车内乘员有些许不适。
总结一下，传祺GS4在驾驶方面非常好上手，适应成本低，在家用紧凑型SUV品类里属于主流且具代表性的一类，在中国品牌中也算得上能拿出来和合资对手们掰掰手腕的一个。
无论哪一款车型，都得由颜值优先决定了消费者要不要继续了解你的内在。传祺GS4也不例外，我们接着解读和品评它的内外设计。
先从外观部分说起：前脸造型方面，第二代相较于第一代车型最一眼可见的变化就是嘴变大了，车头格栅、整体包围以及灯组等元素一起构成了传祺最新3.0版本的凌云翼设计，从气场上更为精致和自信了。车尾处，第一代车型传祺标下带字母的设计也被第二代车型简洁的单一logo所代替。
