乘用车在实际使用过程中经常会出现保养、维修后燃油消耗突然变大的现象，而日常保养中大多只更换机油和机滤，其它检查和维修都属于不可见的行为，于是很多人都容易把原因归结到“润滑油质量差”这样一个结果上，现在我们就将“燃油消耗量突然变大”这个现象可能产生的原因分三个方面进行分析：
燃油消耗突然增加，主要有三个方面的原因：用车方式及机械系统故障、电控系统故障、润滑油和燃油可能存在的问题。
1、用车方式及机械系统可能存在的问题：
（1）轮胎胎压偏低、车内重物增多、近期用车平均时速很低
（2）各种传感器接头松动、断开、外物污染
（3）进气系统漏气、破损，空滤滤芯长期未更换、清理
（4）燃油压力调节器故障（压力偏高、偏低都会导致燃油消耗变大）
（5）汽油滤芯堵塞
（6）喷油嘴堵塞、损坏
（7）火花塞高压线漏电导致点火能量不足、火花塞积碳严重点火延迟
（8）氧传感器故障，电脑ECU指令不准确导致喷油量不准确，从而费油
（9）发动机怠速设置过高
（10）发动机冷却系统锈渍、水垢过多导致冷却系统不通畅，发动机温度偏高、动力下降，就会出现油耗偏高的现象
（11）冷却系统节温器故障使得发动机工作温度过低，混合气雾化不好导致燃烧不完全而出现湿壁现象，严重时会污染发动机油
（12）正时皮带工作不正常易导致点火正时错误，从而极大地提高燃油消耗量
（13）气缸压力偏低时，为保持压力就会通过多烧油来提升气缸压力
（14）废气再循环阀卡滞
（15）节气门位置传感器故障
（16）活性炭罐失效或堵塞
（17）汽车尾气后处理系统堵塞（三元催化器、颗粒捕集器、尿素处理装置等）
（18）发动机燃烧室内如：活塞、活塞环槽和进排气阀等积碳过多
2、电控系统可能存在的故障：
（1）氧传感器线路短路、搭铁以及其它工作故障会导致喷油量过多
（2）空气流量计电路故障；
进气系统故障出现的进气量过大会导致熄火频繁而费油
进气系统故障出现进气量过小会导致发动机抖动、燃油消耗变大
- 进气温度与压力传感器和冷却液温度传感器故障或被污染也会给车辆ECU传递错误信息，从而增加燃油消耗量,。
3、更换的润滑油和使用的燃油可能存在的问题：
（1）发动机油黏度规格过高，因发动机工作内阻大、动力损失大而消耗更多的燃油
（2）国V标准燃油大量上市，因其硫含量大幅降低，其化学能与普通燃油相比有较大下降，发动机动力不足就必须燃烧更多燃料来提升
（3）冬季冷车启动和新车过程中会需要消耗更多燃油
（4）石化能源价格大幅上涨时，常有较多再生燃料流入市场；特别是废塑料炼油等大都无法完全燃烧，不但燃油消耗高而且会污染发动机油，经常使用会导致发动机油泥、积碳严重，严重时会出现烧机油和拉缸、抱瓦等情况。
（5）带可变气门正时的发动机（VVT、CVVT、iVVT、双VVT等）使用了40以上黏度等级的发动机油。
（6）该车辆换油保养严重超期，旧机油黏度下降很大；燃料在燃烧室不能完全燃烧（火花塞点火能量、燃料质量、空滤及各种传感器故障灯），其残余物流入油底壳稀释发动机油，换新油后黏度增大、油耗偏高。
