今天一台48V-20AH的滑板车，顾客用三轮车子到店里车。后轮转不动，非常紧。把车子抬下来，支起中支架，将后轮悬空，用手转动后轮确实非常紧，几乎转不动。我们询问了顾客一些大概的使用情况。从与顾客的对话中我们了解到：最近一两个月以来以来充电不耐用。充完电之后，行车里程比之前大概缩短了一半左右，当时也考虑过电池不行。后来请维修师傅检测过电池，说电池没有问题。然后就一直这样骑。昨天上一个陡坡，这个坡有点长。当时还没到坡顶，车子就不会跑了，后轮转不动了。车子还是三轮车装回来的。我们将车子支起来，由于后轮用手转不动了我们，首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，我们将刹车完全放松。经检查刹车摇臂回位灵活。但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。
会不会是控制器的问题？因为控制器出现问题的话，是容易出现这种后轮转不动的情况，就有点像卡住一样。把座桶拆掉，先将控制器与电机的三根主相线拆除，同时也把霍尔插头拔掉。用手转动后轮，后轮照样很紧。看来情况不是很好，这里我们就排除了控制器的问题。由于后轮无法转动，我们没办法使用修车宝来做检测。经过我们刚才做了这些初步检查与排除。已经可以确定，该车故障是电机方面故障，不管刹车片脱落，还是电机轴承不行，或者说电机里面其他部件不行，我们都需要将后轮电机拆开。怎么拆后轮电机，我们之前有详细讲过，这里就不再赘述了。大家可以去，阅读下我之前发过的文章。
我们把电机拆下来，把刹车轱盖拿出来，刹车片并没有脱落，电机转不动。看来还是要把电机全部拆才知道是什么情况。我们将电机全部拆开。打开电机的时候发现，里面的线圈有很多地方都已经烧得发黑了。
现在情况就已经非常明显，线圈绕组烧坏。需要更换电机。因车辆本身比较旧，更换新电机的话是划不来的。找了一个同型号的二手电机装上，将车辆所有线路全部复原，转动转吧电机运转正常。经过平路骑行与上坡骑行.车辆没有出现卡滞现象，骑行过程中电机转动流畅，交付使用。像这种烧坏线圈的情况相对来说还是比较少一点，大部分电动车如果后轮转不动，排除刹车卡住的现象的话，很多都是由于控制器的问题，那我们怎么确定是不是控制器的问题？这个简单，将控制器与电机的三根主相线断开，如果后轮转动灵活，那说明是控制器的问题，更换一个控制器就可以了遇到这种后轮转动有卡顿现象，你一般是怎么检测判断故障呢?欢迎您在评论中留言
