大家买车时看配置表，在座椅部分经常会看到仿皮座椅、真皮座椅、Nappa皮座椅等，这些名词代表什么意思呢？
今天，就跟大家一起聊聊汽车座椅皮革材料的那些事。
座椅皮革分成哪几类？按照原料来源的差异，座椅皮革材料从大方向上分成人造皮革和天然皮革两大类。
所谓人造皮革，其实并不是皮革，而是源自石油等矿物的合成材料。汽车上常用的仿皮座椅，实质上就是人造皮革。
常用的人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等类型。其中PVC是价格低廉、应用最为广泛、最为常见的一类仿皮材料。PU材质相对品质更好，接近真皮，价格也更高一些。
近几年在高端车中比较流行的Alcantara（欧缔兰）材质，虽然看起来很像翻毛皮，手感非常舒服，但实际上它是人工合成材料，由涤纶和一定比例的聚氨基甲酸乙酯构成。Alcantara质感柔软、摩擦系数高、色泽饱满、耐磨性强，往往被用于高端运动车型，而且它的价格比真皮还要贵几倍!
好了，人造皮材质就聊到这里，下面进入重头戏——真皮材质。
真皮的前世今生说到真皮，大家脑海里可能一下浮现出很多名词，小牛皮、头层牛皮、Nappa皮等等。想一下子搞懂这么多名词，不是那么容易的，咱们还是从皮革原材料到成品的过程讲起。
目前汽车上用的真皮材料，绝大多数都是牛皮，来自于牧场中的牛。这些牛大都属于供食用的肉牛，牛皮实际上是副产品。
生牛皮需要经过三大阶段、数十道工序的复杂处理，方能成为我们见到的皮革。这三大阶段包括准备阶段、鞣制阶段和整饰阶段。
1.准备阶段
准备阶段属于初加工，目的是去除动物皮上所有没用的东西，如毛、脂肪、可溶性蛋白质等，并对动物皮的胶原纤维 （即构成皮革的主体）进行处理，以利于后面的加工并提高皮革的品质。
主要工序包括清洗、浸水、浸灰、脱毛、脱脂、软化、浸酸、切削分层等。
