近日一位帕萨特车主王先生把车开到4S店保养，由于车子才行驶了两万公里而且平常开着也没有任何问题，王先生想着只需简单保养一下即可，可是当4S店顾问列出清单后王先生懵了：车辆才行驶了两万公里竟被告知火花塞需要更换！王先生开车也不是一天两天了，但是20000km就要更换火花塞还是头一次听说，本想着缓缓再换，但是考虑到车子仍在保修期内，倘若出了问题厂家不给保修就麻烦了，最后还是决定把火花塞换掉。但是当车辆保养完毕王先生看见换下来的旧火花塞依旧良好时，王先生觉得自己被忽悠了，但是钱都花了，说什么都晚了！
相信遇见这种情况的车主不止王先生一人，大多数的车主要么是根本不知道火花塞到底什么时候该更换，要么就是害怕车辆脱保而不得不换！那么火花塞到底多久需要更换一次呢？今天就来为大家普及一下。
火花塞更换周期因材质而异，切勿被商家建议忽悠
火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要零件，火花塞的性能直接影响发动机的运转状态，高温高压的工作环境导致火花塞易损易耗，所以需要定期更换来维持发动机良好的工况。火花塞更换周期跟火花塞的材质密切相关，普通镍合金火花塞的使用寿命是40000km左右，而铱金、铂金等贵金属材质的火花塞的使用寿命则可以达到60000-100000km。但是火花塞的更换周期不能完全根据这些数据来决定，油品及用车环境都会对火花塞的寿命产生影响，所以火花塞是否需要更换还要结合实际车况，车辆出现以下几种情况就说明火花塞已经需要更换！
加速不畅，点火困难
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，火花塞间隙过大，不能够提供稳定的点火能量，甚至有时会造成无法点火，所以会导致汽车在加速时不流畅，在行驶中需要动力的时候就像脱档了一样，出现一顿一顿的情况，当遇见这种情况的时候通常表明火花塞需要更换。
行驶中出现“耸车”现象
车辆在行驶到某个速度区间（如30km/h-40km/h或60km/h-70km/h）升档时发动机出现突然的抖动，车会向前顿，此时如果加速车会发闷，动力不足，而且此时的油耗会比之前高很多，若出现这种情况就表明火花塞状况已经不行了，到了更换的期限。
怠速运转时无规律性的自动熄火
汽车有时在冷启动之后的怠速运转时会熄火，有时在等红绿灯时也会自动熄火，这种情况通常是多缸缺火，可能需要更换不止一个火花塞，需要到维修站点检测排查故障，若换过火花塞故障依然存在，则需要进一步检查点火线圈及高压线。
发动机出现规律性“抖动”
发动机怠速运转时，能明显感觉到发动机带动整个车身规律性地抖动，但有时抖动现象却消失，并且踩油门加速时也不出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑更换火花塞，另外，所使用的火花塞品质较差也会引起抖动现象。
定期更换火花塞是常规保养中重要的项目之一，当车辆出现以上问题时一定要及时检修，切勿因小失大！但是什么时候该换火花塞各位车主一定要结合自己爱车的车况判断，避免被维修商家忽悠，花大把冤枉钱！
