2022年的前十个月已经过去，别克英朗的平均月均销售量已经不足5位数，眼看着英朗就已经有种后继无人的感觉了。上一次别克这台用来争冠的紧凑型轿车更新，已经是2年多之前的事儿了。可如今，不光是日系车，就是朗逸、宝来都是重大改款升级，偏偏这英朗是不见下文。可对于大部分专注于代步的用户来说，耐用性、可靠性，远比新来的什么新功能要重要得多。那么，这台老去的别克英朗是不是还值得考虑呢？
英朗的外观首先是没有过时的，盾形的进气格栅从一开始就用上了镀铬直瀑，而别克标志性的镀铬飞翼会拉伸格栅的横向视觉效果，也会与大灯产生联系，而LED日行灯则能够让它看上去更有神些。同时，前保险杠上方有了一个贯穿气孔结构，传统倒也耐看。
4609/1798/1464mm的三围没什么优势，2640mm的轴距放在当下也不那么拿得出手，但还是那句话，英朗的车身是耐看的，包括它在前后分为两段弧度的组合腰线也是如此。
至于车辆的尾端打造处置则显然比较传统，尾箱盖边缘是带有小鸭尾结构的，但并不如德系那般流畅，但可以看到的是，尾箱结构在边缘支撑处置时更为规整挺拔，这无疑也扩展了车辆在储物方面的实用性。
