全车配备了一个三幅式多功能方向盘、一个悬浮式的10.25英寸的速度液晶仪表盘以及一个12.3英寸的悬浮式中控屏幕。我们这次试驾的顶配版，所以在前排有很多值得一提的小细节，前排有无限充电面板，旋钮式的档杆设计以及两个杯架。除此之外，该车还配备主驾驶和副驾驶两个座椅通风、座椅加热，主驾驶的座椅按摩、腿托等等舒适性配置。
其中作为一台2.0T智能四驱车型，第三代哈弗H6它有一套智能驾驶辅助系统，在高速路段对于有个别大车的穿插，第三代哈弗H6拥有主动刹车以及车道保持辅助功能，都保证了驾乘者的安全。在驾驶过程中，我们开启ACC自适应续航，在由智能系统的控制下，车辆的油耗有明显得降低，对于我们车辆的节油赛是一个相当不错的辅助功能。
动力方面，这次我们试驾的是第三代哈弗H6的2.0T车型，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，最大功率可达211马力、224马力、最大扭矩可达325N·m。此外，哈弗H6还提供1.5T不通透调校的动力版本，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，最大功率可达154马力、169马力、最大扭矩可达233N·m。经济燃油性上，官方测试得到6.6-7.3L的百公里油耗。
节油挑战
茶哥将会试驾一台2.0T的哈弗H6进行节油挑战，在与其他媒体老师同等车型条件下，这非常考验驾驶者和对于车型的舒适程度。茶哥试驾的这台第三代哈弗H6提供了七种驾驶模式，不仅包括标准/舒适/经济/运动，还新增了沙地、雪地、越野，那么毫无疑问茶哥试驾的这台第三代哈弗H6是一台四驱版。
