被拆下来的进气道，造型足够奇葩。因为水平对置发动机的原因，左右两侧分别有两个汽缸，所以进气道也是由节气门分向两侧的。所以你才会看到类似于蜘蛛形状的进气道，世界上目前只有两个民用品牌还在坚持使用水平对置发动机，一个是斯巴鲁，另外一个就是保时捷。
EGR阀在进气道节气门的最下方，如果不是将进气道拆下来，真的是很难将它拿出来。EGR阀的存在具有十分重大的意义，即使现在很多车型省略掉了EGR阀，也是通过发动机的可变正时实现了EGR阀的作用。因为废气再循环直接响应到尾气的排放，所以EGR阀有故障的车型，它的尾气是不可能合格的。作为车主最关心的国四、国五、国六排放都跟EGR阀有着重大的关系。
来个新旧对比吧，EGR为了应对排气管的高温，采用了全铸铁材质进行制造。
算是有机会一睹水平对置发动机的芳容了，进气口我用塑料袋堵住了。因为进气口的位置十分特殊直接朝上，只要有东西掉进去就会直接进入燃烧室，到时候就真的是大麻烦了。
