科鲁兹悬架方面，采用的是前麦弗逊独立悬架 后扭力梁 瓦特连杆非独立悬架的结构。悬架能很好的吸收路面传来的振动，在保证舒适性情况下，能够很好的兼顾驾驶乐趣方面的诉求。
迈锐宝悬架方面前麦弗逊式 后多连杆独立悬架，这套常用的悬架结构能够在大多数情况下保障更好的操控性和乘坐舒适性，车身重心偏移使车辆在转弯中有较可操控性，但对处理与路面坑洼关系不佳。
通过对比同门兄弟的科鲁兹与迈锐宝，外观上极为相似的脸，一个彰显动感，一个散发大气。内饰与配置方面，一个在意的是安全性能，一个注重的是舒适体验。动力方面一个偏舒适，一个偏稳重。可以说这两款车各有各的侧重点，各有各的特色。
