说了这么多，下面认真说说天剑王，我和这款车发生的故事并不多。只是在2014年的时候，天剑王的继任者飞致准备上市，我曾经写过一些文字，对这款车做了介绍，原文如下：
“2007年，雅马哈天剑王YBR250上市。彼时，国三还没有到来，摩托车行业销量正值顶峰；彼时，各大工厂都还心气十足，认为中小排量就市场可以予取予求；彼时，250排量上充斥着众多扩缸机和暴风太子，技术粗糙、性能低劣。
天剑王的上市，可谓引领了一个250的时代。250排量不大不小，刚好适合新一代的摩托车用户。从那之后很长时间里，天剑王都是摩旅车迷的首选。每逢车友聚会，必见天剑王，已然成为惯例。天剑王，可谓是中国250街车上的开创者。
2011年，豪爵铃木骊驰上市，把价格定为23800元，跟天剑王持平。在我看来，这绝非偶然。可以看作是中国摩托车巨头大长江，对天剑王市场上的成功，所给予的尊重和致敬。
任何消费市场，总是一攻一守，各领风*三五年。所以产品会有生命周期，工厂会不停更新换代。前段时间流行韩剧《继承者们》，上一代的辉煌和荣誉，总会有褪去的时候，这需要下一代来延续、来捍卫。”
这个继承者就是飞致250，雅马哈拿天剑王改了改外观就成了飞致。但为了应对GW250，飞致的价格一口气调整到了19800元，从而强行逆天改命。
我总结了从2012年开始天剑王/飞致的销量，数据如下：2012年804台，2013年1118台，2014年4748台，2015年1611台，2016年1191台，2017年1907台，2018年2520台，2019年1-9月2655台。
真是不看不知道，一看吓一跳，这些年基本不见消息，但天剑王/飞致才是真正的闷声发大财，我们都以为飞致要退市了，被层出不穷的竞争者打趴下了。但是从销量来看，人家还硬朗着呢。
天剑王/飞致延续13年的秘密在哪里，我总结如下：
1、这是一款好骑的车。车首先是用来骑的，而天剑王/飞致就是好骑的车。我曾经听过雅马哈的高管讲述，雅马哈的车追求人车一体感。我们可以将其理解为操控性。
雅马哈的车，似乎配置都低的掉渣，价格也不便宜，但使用口碑都不错。其实这背后就是雅马哈对车辆的深刻理解，最早的天剑王采用的鼓刹，一直不用碟刹，据说就是日本工程师认为鼓刹的性能已经足够，不愿意为了外观而对性能做出妥协。
这款车虽然功率只有14.6kw，还是单缸油冷，但即便用来19.2L的大油箱，整备质量也只有154kg，在250街车是最轻的，比老对手GW250轻了近30kg。
