卡车冬天不好启动,除了柴油结蜡以外,没有使用正确粘度的机油也是一个很重要的原因,多少卡友因为机油在发动机里粘稠的像浆糊,而无法正常启动卡车。
【鱼快卡车 原创】机油粘度也是非常有讲究的,不同的环境温度下机油粘度的选择也不同。今天我们就来聊聊我们的卡车上平时加注的机油,究竟需要注意哪些方面?
关注低温启动粘度 受环境影响过去不少老卡友使用机油都用30、40、50标号的,这个标号其实是高温运转粘度,是指机油在100℃时的黏度,以前机油技术落后,这样的机油在夏天使用没有问题,但是到冬天粘的像浆糊,车半天都打不着,启动非常困难,同时发动机内部的运动部件得不到及时的润滑,就只能铁对铁硬摩擦,机油油道也不通畅,非常容易造成发动机损伤。
就因为这样的问题,研发人员在研制机油时,不仅要考虑高温运转粘度,还把低温流动性考虑进去,诞生了现在的多级机油,例如我们常见的10W-40、15W-40等。
多级机油是指既有低温流动性,又有高温运转粘度两个指标的机油,现在卡车上大多数使用10W-40机油,是指环境气温-25℃时,机油还具有流动性,可以保证发动机正常启动,而40则是机油在100℃时的运动粘度。