就比如，奔腾B70把 “高配化”的第一个重点放在了辅助驾驶上，ACC巡航、车道保持、交通标识识别以及自动刹车等功能在三款2.0T车型上属于标配，至于自动泊车，在两款高配车型上也能有所遇见。
这对降低长途出行负荷以及提升安全性上，应该是比较好的诠释。
“高配化”的第二个重点，奔腾B70放在了舒适上。
这种舒适并非常规单纯的指皮质座椅、座椅加热、全景天窗等在此前奔腾系列产品上就已经有的经典产物，12.3英寸的中控屏幕、车载互联、远程操控以及语音识别等也可以看作是多种科技手段融合起来的另一种舒适体验。
时至今日，舒适性所占的权重已经在年轻人群体中逐渐提升，奔腾B70也刚好Get到这一风格变迁，竞争实力，也出自于此。
最后回归一下主题，奔腾官方的给奔腾B70所定的标签够不够格，每个人都有自己的评价结论，但从客观角度来说，奔腾B70在性能、配置、内外饰设计甚至是性价比层面确实打出了自己的特点，竞争实力也从内到外相当扎实。
如此水准，即使称不上最强，天花板和第一梯队的这些名头，B70也是能撑得起来的，对于年轻人而言，也是值得考虑的对象，不是吗？
