与这台发动机匹配的是一台爱信6AT变速箱，与大多数选择7速双离合的竞品车型相比，稳定性和换挡平顺性是奔腾B70的保留项目，这点是要指明的。
当然，同时考虑到这台变速箱已经相当成熟的换挡逻辑，奔腾B70加速性能表现还是比较不错的，0-100km/h跑进7秒级，加上价格和稳定优势，奔腾官方喊出的那句口号，似乎好像也没什么问题？
不可否认，一台车的“明星”闪光点值得重点关注，但如果一直放在这点上就稍稍有点一叶障目了。
同样作为一台车的基本素质组成部分，让我们一块看看其他特点。
首先比较有意思的是，虽说奔腾B70仍然自称是A级产品，但4810*1840*1455mm的车身尺寸和2800mm的轴距已经达到B级产品的门槛，这也就是为什么某家和某车上其都有着“中级车”的身份。
这也就意味着，在内部空间表现上，奔腾B70相对竞品优势比较明显，舒适性成分在整车驾乘质感上的比例也就能逐渐增多，这在“以大为上”的消费者评分体系中，奔腾B70无疑是拿捏到位了。
