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作者：松生空谷
前段时间维修了一辆四轮代步车，该车搭载的是LF200水冷发动机。
车主反映，他的车骑行着很正常，但每次停车放几个小时后，就很难启动。车主动手能力比较强，自己也摸索着维修，几次下来，他发现只要从油管向化油器内注入汽油，车就非常好启动。他百思不得其解，所以才来找我看看。
听了车主的描述，就故障现象分析，确实有些奇怪！注入汽油才能启动，说明化油器内油少或无燃油，那熄火后化油器内的燃油去哪里了呢？如果是漏油，凭车主能自行摸索出向化油器注入汽油就能启动的方法，外观检查肯定是首先要做的，漏油早就发现了，我检查了一下，也确实不漏！挥发？也不可能，几个小时的挥发程度不足以影响启动。那汽油去哪了？
还有个可能是油泵有问题，但车能正常骑行，足以证明油泵问题不大，不然支持不了长时间行驶，这故障现象确实让人费解！
启动发动机，检查油泵的供油，怠速状态下却没有油出，太奇怪了，车主刚刚开了二十公里到我这里，都是正常的，如果一直没有油出来，他这二十公里怎么过来的？太奇怪了！
加大油门，随着转速的增加，油泵开始出油正常了，看到这个现象，心中了然，故障原因浮出了水面！围观的朋友，看到这里，你猜到故障原因了吗？
经过检查，故障原因果然与我的判断一致，原来是负压管太软，在怠速和加速的初期，进气道内负压比较大，负压管被吸瘪了，油泵无油出。随着转速升高，进气道内负压减小，油泵恢复供油！随着转速降低，负压升高，油泵的供油又会减少，这样在停车熄火前，化油器内燃油量实际已经在减少，车放置几个小时，汽油再挥发一些，而冷车启动需要较浓混合气，所以就出现了难启动的怪现象！更换负压管和油管，故障排除！
