随着交通运输部印发了大力推动高速ETC的通知，全国的车主ETC安装率直线飙升。原来无人问津的高速公路ETC出入口，现在被越来越多地被使用了。
几乎在同一时间，另一种支付模式——“车牌付”也随之兴起。那么“车牌付”会取代ETC成为收费方式的主流吗？
随着交通运输部要求大力推广高速ETC的通知的广泛下达，全国各地都掀起了一波推广ETC的浪潮，并且出台了相关的政策。其中最主要的就是上高速用ETC高速费打9折，并且将原来的高速公路出入口的一部分人工通道改成了ETC专用通道。
除此之外，在高速收费站的出口处和一些加油站附近，也开始经常能看到搭起凉棚，向刚下高速的车主推广ETC的银行业务员。有一些推广站还会送米面粮油之类的礼品给办理ETC的车主。
然而过快地推行ETC也出了一点问题，比如在一些省份，ETC的过快推广导致了“一刀切”的现象。有的地方表示没有装ETC就不能上高速，而一些高速收费站的出入口甚至一个人工通道都没留，车辆直接堵在了收费站出口上下不来的现象也时有发生。
根据统计结果显示，现在80%的车主都已经装上了ETC。我们在收费站出入口也能看到，一般五个出入口中有四个都是ETC专用通道，还有一个是ETC/人工通道。
ETC的大力推广令很多人开始担心，收费站工作人员的饭碗即将不保了。很多人认为，高速公路收费站的工作人员是事业编、“铁饭碗”，从来没想过这个工作有一天会完全消失掉。之前就有一位36岁的收费员大姐，她因为收费站拆除而下岗，她在视频中大声喊道：“除了收费，我什么都不会！”
虽说现在收费员的工作并非事业编，即使是国企员工也要签合同。但是由于这项工作最低只要求中专学历，而收入在3000-7000元之间不等，对体力消耗较少，还是有很多人趋之若鹜的。
