国6排放的实施对自主品牌也有不小压力，以往国内的排放标准都是借鉴欧洲，并且晚于国外实施，比如2014年欧洲开始实施欧6排放，而国内2020年才开始，这种代差使得自主品牌不仅有充足的时间而且能以较低的成本去满足排放法规。但国6排放为了跟上欧洲的步伐，又专门设定b阶段排放，它的要求非常严苛而且时间很短。
现在是买国5还是等国6
国6实施前，经销商仍然积压了不少国5排放的库存车，这些车要是在缓冲期没有卖掉，经销商恐怕就亏大了。在这段特殊的时期，经销商会提前降价促销国5排放的车，那些冷门的进口车通常会给出夸张的折扣价，如果不介意保值率也不打算开几年就转手，这时候入手非常机智。即使是一线城市，也不可能在国6实施后限行国5排放的车，所以除了保值率外新的排放政策从用车上对国5没有什么影响，目前政策主要是针对国3排放的老车型，这些老车只有想办法往偏远城市迁移。
总结
从国6可以看出，新政策对汽车环保要求严苛程度已经不亚于欧洲，要想新车保值，最好选择满足国6(b阶段)排放的车型，日后也不用担心太多问题。
