就算有备胎，你还要自己换上去，还要再找地方补胎。别的不说，就是换备胎，很多人根本就不会换。还有很多人根本就不知道备胎在哪，不如一个救援电话直接了当解决。
写在最后
我个人认为取消备胎，其实不算是减配，我们不妨来回顾一下汽车备胎的整个发展历程。
从最开始的全尺寸备胎，到后来的非全尺寸备胎，再到折叠胎、缺气保用胎、补胎液等多种形式的出现，都不是一瞬间的，而是随着汽车的发展逐渐变化的。
当技术的发展和成本的降低路径重合的时候，就一定会被大家认为减配。但其实不是这样的，比如以前娱乐系统有六碟CD，至少有单CD或者磁带，到后来插U盘，用sd读卡器，到现在啥都没了，都是网络流媒体了。单从成本上来看，肯定是CD成本最高了，但是发展到现在的流媒体，大家都没觉得是减配。其实备胎跟这个道理是一样的，处在这个发展期。
最主要的是，取消备胎带来的好处也是显而易见的。
中国汽车的销量每年高达几千万辆，而现在城市内汽车备胎的使用率如此低下，大多数都处于闲置状态。这几千万条备胎的价值根本没有发挥，无疑是巨大的浪费。
其实汽车上逐渐消失的不单单只有备胎一项，挡泥板就是一个非常鲜明的例子。
早期的很多汽车都是标配挡泥板的，因为早期路况不好，轮胎带起的石子可能击中后方车辆的风挡玻璃，有很大的危险。而现在路况这么好，挡泥板的存在的意义就不大了，淘汰是必然的。
随着我们汽车环境的逐步改善，汽车技术的逐渐发展，或许在未来有越来越多的汽车配置，会离我们而去。这都是时代进步的必然结果，我们静观其变就好了。
