随着汽车玻璃新技术的快速发展，越来越多的主机厂推出了各种新功能配置来吸引消费者，前风挡加热功能近年来开始进入大众视线，尤其是北方地区对该功能的需求越来越强烈，那么一块透明的玻璃是怎样实现加热功能的呢？
前风挡加热效果
我们可以看到后风挡上有横竖的线条，那就是加热导线，当后风挡起雾或者结霜时，我们可以开启加热功能，导线通电就会发热，玻璃上的雾霜就会消失。
但是前风挡上没有导线，那我们是怎么加热的呢？传统方式就是用空调吹，但是这样效率极低，相信大家都深有体会，尤其是北方的车主更是苦不堪言，需要在寒冷的室外用工具铲除前风挡上的冰霜，相信很多人这时候就会迫切需要前风挡加热的功能。
现在前风挡玻璃加热方式主要有两种：
- 在前风挡中间布置极细的钨丝，通过钨丝通电来加热前风挡；
- 在玻璃表面镀上一层金属膜，通过膜层通电来加热前风挡。
1.钨丝加热
2.金属镀膜加热
我们都知道前风挡是夹层玻璃，是两层玻璃夹着一层PVB胶的结构，钨丝就是一条一条布置在PVB膜上，然后夹在两片玻璃中间。
由于钨丝极细，不会阻挡人的视线。
金属膜层加热是比较新的工艺，是在钨丝加热之后发明的工艺。采用磁控真空溅射技术，在汽车夹层玻璃中间镀金属纳米膜，金属主要是银元素。目前一汽-大众CC车型为该工艺。
镀膜加热的前风挡结构
钨丝属于线加热，镀膜是面加热，效率会更高！钨丝虽然很细，但是当乘客仔细看的时候还是能看到密密麻麻的钨丝的，很多人表示接受不了！当然镀膜成本也会更高。
除了加热功能外，镀膜层也可起到反射红外线的功能，夏天降低车内温度。
镀膜层可反射红外线，夏天降低车内温度
