同为日系B级车，相对于凯美瑞、天籁，雅阁的内饰是最有质感的，美中不足的是内饰用料在触摸手感仍旧稍硬，不过在设计上增加的不同风格的内饰饰条和氛围灯，一定程度上弥补了豪华感的不足，做工接缝上处理得非常均匀，丝毫没有松散的感觉。值得一提的是，雅阁从2018款后，全系车窗都改用为双层隔音玻璃，在空间静谧上做得非常不错，因为轴距进行了加长，十代雅阁无论前后排，乘坐空间上都非常宽绰，在空间处理这块，雅阁也从未让车主失望过。
对本田而言，“买发动机送车”虽然是个调侃，但也侧面说明了消费者对本田发动机的认可，更好的发动机意味着更加多样性的操控，十代雅阁燃油版虽然只是搭载了1.5T的发动机，但却分为高功率（197马力）和低功率（177马力）两个版本，仅看参数，在动力输出上，也仍旧是同级数一数二的，而且在此基础上，十代雅阁还对发动机做了最新的调教，对涡轮叶片进行了角度上的改良，这让车辆在行驶过程和换挡过程中，涡轮能够更早地介入，帮助车辆在无论高速低速时，都能有较强的马力输出，也就是说，在十代雅阁身上，你几乎感受不到任何操作带来的顿挫感，同时，油耗还进一步降低了，要知道，雅阁本来就比较省油，而十代雅阁的百公里油耗，已经能做到低至6L。
相对于燃油版，雅阁锐·混动的动力总成还能进一步优化并兼顾性能和油耗上平衡，该系统以电动机为核心的驱动方式：简单来说，在起步和中低速区间，雅阁混动版是用电动机来提供动力的，这样做的好处是，让车辆起步速度更快、加速过程更加平顺，以提供更加高性能的驾驶体验，而2.0L的阿特金森发动机，在此过程中则主要为电动机提供更为稳定电力输出，以确保更低的油耗。而当车辆进行到高速巡航的区间时，热效率高达40.6%的发动机就会接管动力，此时的电动机，则会变为储备动力存在，让车辆具备更加强劲的动力输出，也就是说，在行驶过程中混动雅阁的发动机始终能固定在一个最经济的工况进行工作，不仅能保证车辆动力，还能保证更高水平的燃油经济性，事实也是这样，混动雅阁的百公里油耗仅为4.2L。
最后要说的一点，也是广大车主选车用车过程中非常关注的一点，十代雅阁的车辆安全性能如何？
先说结论，十代雅阁荣获了2019年C-NCAP五星安全车型的好评价。除了在被动安全上有较大提升，车辆还配备了CMBS（碰撞缓解制动）、RDM（车道偏移抑制）、 LKAS（车道保持）、TSR（交通标识识别）、LWC（盲点显示）等多项主动安全系统。同时MVC 360度全景影像及CTM后视动态提醒系统的首次配备，让车主无论在低速行驶还是泊车时，在车内都能拥有更加良好的视野，以进一步提升用车安全。
