而大众这边呢则为途昂提供了330TSI/380TSI/530三张铭牌，传动上均为7速湿式DSG变速箱，其中，330TSI车型均为两驱，其余车型则为四驱。而途昂的动力优势除了在丰富的选择性外，也在于它的530铭牌对应了一台2.5T V6发动机，它能提供220kW(299Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，让车辆可以在7.2秒内破百，而其余车型的破百则需要8.4-9.9秒，全系NEDC综合油耗为7.4-9.7L/100km。不难发现，两款车型在动力方面的倾向很明显，昂科旗就胜在入门动力规格，而途昂虽选择更丰富但2.0T高功率的门槛更高，而优势则在有V6选项。
底盘悬架方面，两款车型本质上均为前麦弗逊 后多连杆的独立悬架组合，而昂科旗还在后桥升级了五连杆，此外其底盘中可加入后桥限滑差速器来优化操控；而途昂这边呢则能得到连续可变阻尼控制，也就是一套可变悬架来提升舒适性。
写在最后
其实这两款车型的对比差异是比较明显的，途昂还是那个非豪华中大型SUV市场中的大块头，但昂科旗却会凭借更高档的内饰装饰来夺走舒适优势。当然，想要更宽敞的空间、更智能数字化的用车方式，途昂还是表现得更好的那一位，而昂科旗则是会以低配的舒适、动力见长。
本文所用配图为上“别克昂科旗”、下“大众途昂”
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