我们常说的水钻是一种混凝土工程钻孔不可缺少的常用工具，但是其操作时的危险性也是一个不可避免的话题，而近些年安全离合的出现与普及，可以说很大程度的降低了我们在操作时可能发生的危险，那么这个安全离合到底是个什么样子？它的基本结构与工作原理又是什么呢？我就借着一次整备机器的机会，拆一个跟大家一起来了解下！
先来说下安全离合的位置，在常用的160型及以上的机器里安全离合大多是集成在二次减速齿轮组里的（如下图），而一些更小型号的机型则更多的是集成在末端输出轴上，但是它们的原理与结构还是基本一致的，所以我们就只从下面这个集成在减速齿轮组上的安全离合来介绍了。
完全拆开后的集成有安全离合的齿轮组如下，除了常见的主轴跟齿轮外，最主要的是它增加了可活动内套，这使得主齿轮与带小齿轮的主轴不在有硬连接，而增加的铜制摩擦片与压板及带锁死功能的螺母，则使得传力方式变成依靠摩擦力来完成，并且通过合适的压紧力矩，使得机器在工作中突然卡死的情况下，通过摩擦片滑动来产生离合效果以保证操作人员的安全。
通过拆解我们可以看到水钻上集成的安全离合工作原理其实是比较简单的，甚至其基本结构更像是一种类似于保险的方式，因为其安全离合一旦工作就意味着摩擦片的磨损，这也就是为什么有的机器用过一段时间后会出现电机工作但是没有动力输出的原因，这时后我们可以通过压紧螺母来缓解，或者更换新的摩擦片来解决。
而另一种情况则是一些厂家的实际操作实验不完善，或者出厂工具调节不规范，使得安全离合的压紧力矩过大，这在我们使用时就会失去安全离合的作用，进而与没有安全离合的机器一样发生安全事故，而这也是需要我们在操作这类机器时需最要注意的。
