虽然现代旗下轿车阵营，能够真正算得上是全球车型的，非索纳塔和伊兰特莫属，因为韩系品牌在国内一直都比较擅长新老同堂销售，以及国内特供方式，所以给人感觉犹如车海战术一般，实际上包括之前的悦动、朗动、领动都属于伊兰特迭代版本。国内消费者对伊兰特印象最深刻的莫过于第三代车型，当时与别克凯越、福美来一并组成的“新三样”，取代了桑塔纳、捷达、富康这“老三样”，成为当时不少小资家庭的选择，而且在北京等不少地方的出租车，也以当时的伊兰特为主，进一步奠定了其国民家用车形象。如今第七代伊兰特在国内上市已有段时间，除了名称上重新启用熟悉的伊兰特，现在的它与十多年前已截然不同。2021款伊兰特共提供两种动力，共计6款不同配置车型，售价区间为9.98-14.18万元；今天要介绍的是其中1.5L LUX尊贵版，属于全系1.5L车型里的次顶配版本，厂商指导价12.38万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，全新伊兰特基于现代i-GMP平台打造，相比之前的领动要更长、更宽、也更矮，目的是为了带来更加时尚动感的车身姿态，以迎合时下年轻消费者的审美需求。与前不久刚亮相的新一代途胜一样，伊兰特也采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，并以“Parametric Dynamics（参数动力学）”作为设计关键词，实际上就是运用大量的折线和切面元素，来营造更加立体前卫的视觉效果，同时在细节处兼顾一定的运动与科技感，某种程度上属于早期流体雕塑语言的升级版，属于效果如何，只能留给广大消费者来评定了。车头部分，大尺寸中网格栅与大灯之间采用一体化设计，同时和上方机盖也保持着不错的过渡，使得前脸看起来更显宽大低趴，给视觉上带来一种俯冲效果。中网内部类似机甲元素的密集鳞片网格，表面采用三角形亮黑色装饰，显得相当激进，为了配合中网的独特造型设计，车标也随之调整到机盖边缘，反而显得更有高级感一些。
大灯造型也是充分迎合了整车风格，与中网和车头轮廓高度融合，灯腔内部采用熏黑处理，看起来略显深邃；全系远近光灯组均为LED光源，1.5L尊贵版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。由于中网格栅面积足够大，车型取消了传统下格栅设计，不过两侧导风槽位置增加了大块切面亮片，配合底部略微外扩的前唇，吸引目光之余，也让车头给人感觉更显低趴。
