为了精准控制发动机的进气量和喷油量，各大主机厂想了很多办法，比如通过可变气门正时来控制进气量，通过电动燃油泵精准控制喷油量，通过共轨技术来控制喷油压力
甚至还研究出了双喷射系统，低速工况用歧管喷射，降低油耗排放，高速工况再切换到缸内直喷，保证发动机的动力输出
发动机的点火系统主要由蓄电池、发电机、点火线圈、继电器和火花塞组成
由于汽油燃点要比柴油更高，无法通过压燃的方式实现点火，所以汽油发动机的每个气缸都需要配备一个火花塞，通过对凸轮轴和曲轴的位置监测来判断具体的点火时间，当活塞运动到上止点，可燃混合气被压缩到了极限，ECU判断达到了最佳点火时间，就会触发点火系统，通过火花塞产生电火花来点燃混合气
