有部分车主遇到过这种问题，汽车放几天不开就会亏电，打不着火。有不少车放了10天就一点电没有了，于是到4S店检查车辆是否有故障。有的车真有故障，有的车却没有故障，本身就能放10天。汽车即便熄火了，很多的用电设备还是在耗电，只不过耗电量很少而已。就像一个儿童玩具，一个手机，一辆电动自行车，如果充满电放在那几个月没用，即使手机关机了，电动自行车也没用开钥匙，最终也会没电的。这就是有静态电流，只要有电流回路，就会有静态电流，除非切断电流回路。汽车虽然熄火了，但电瓶与用电设备间的电路还是相连的，依然有电流回路，所以一直存在放电电流。
那么一辆车究竟放几天没电了算正常？车型不同放置的天数也不同，10-30天都是正常的。一般越贵的车，车上用电设备越多，放置的天数可能越短。如果本身该车型配备的电瓶容量又小，那么放置的天数会更短，10天亏电是正常的。越便宜的车，车上用电设备越少，放置的天数越长。一般七八万甚至更便宜的小车，放一个月都没问题，十五万以上的车很多都放不了多长时间，大多在半个月就会亏电了。据经验观察，放置时间很短亏电的车，一般都不是很便宜的车型。
如果你的车放置时间很短就没电了，是否存在故障是可以检测的，检测方法就是测量放电电流。在电瓶处接上电流表，锁车等待一段时间，防盗设备处于正常工作状态，所有用电设备都休眠了，此时的电流就是此车的放电电流。该电流也是有大有小，用电设备少的车在10毫安以下，多的车大概要20-30毫安，任何车只要超过40毫安，一般就可以断定为有漏电的地方。
漏电并不是线路问题，而是某个用电设备本身的问题，维修方法是找到这个漏电的用电设备，更换掉。查找方法是排除法，给用电设备一一断电看放电电流的变化，如果给A设备断电了，放电电流恢复正常，说明A设备存在漏电现象，更换A设备。一般来说，原车的用电设备很少出现漏电现象，漏电最多的是自己后加装上去的。比如自己加装了导航主机，GPS定位等等，如果车有漏电现象，首先要重点检查后装的设备。
所以如果你的车准备放置半个月以上不动，要把电瓶的负极线断掉，这样就切断了电流回路，电瓶就不会放电了，放很久也不会亏电。既能保护电瓶，再用车时又不耽误事，装上负极就能开车了。
