那些说车能放坏的人，如果你买二手车时有两个选择，同一年的相同车型，一辆放了一年基本没开过，另一辆一年跑了2万公里。我估计大家都会选择里程数少的车吧。
汽车停两天就亏电确实不太正常，我见过的有三种情况会导致停放两天亏电：
1、换了新电瓶但是新电瓶放置时间久亏电，换上后没有开导致亏电。
2、电瓶寿命到了，就剩那么点容量在苟延残喘，稍微多放一天自放电导致亏电。
3、最大的可能性就是熄火后有部件还在耗电，比如有些人对电路进行改装但是技术不过关导致暗电流增加，或者是车上一些开关损坏导致停车后依然耗电。
不过这个好解决，先把电瓶充满，然后测量汽车熄火状态下的暗电流，把电流表表笔分别接在负极桩头和接线上，然后断开电瓶桩头螺丝就可以测量了。测量完毕不要急于断开电流表，先接上负极线然后再断开电流表，这样可以保证行车电脑不断电，防止一些功能因为断电而需要初始化。
正常情况下车不开停放个半个月应该是一点问题也没有，因为我曾经试过。如果不考虑亏电这个情况的话我认为汽车可以随便放，前提是找好停车位置，防止外部侵害，比如被盗、被剐蹭。之前我们厂里停放过一辆普桑，一直放了有一年时间，中间根本没动过。再来开车时拿电瓶搭火就可以了。
大多数人都认为汽车放着不开对车不好，但是我觉得有点夸大了，我认为汽车放着不开最大的坏处就是钱花的不值，现在买辆车好歹几万块，买回来不开其实就是变相的亏本。但是人们买车有各种需求，并不一定非要天天开才能买。
而且我认为汽车放着并不会放坏，举个最简单的例子：那些说车能放坏的人，如果你买二手车时有两个选择，同一年的相同车型，一辆放了一年基本没开过，另一辆一年跑了2万公里。我估计大家都会选择里程数少的车吧。
