常听一些老司机说：“车不一定是开坏的，而是放坏的。”
昨天在途虎车主群里，就看到一个求助：也就10天没开车，车打不着火了。这位陈姓车主的车是六七年的老车，电瓶也有三四年了。
春节假期已延长到2月3日，有不少城市的企业要到2月10日才复工，前后算起来足有半个月之久。这期间，大部分车主都选择待在家里不出门。 老陈这样的趴窝并非个例，尤其是老车。试想，车停半个月，也宅了半个月，终于可以出门放飞一下，结果车发动不了了，毁心情！
除了电瓶亏电要特别小心外，对车辆的有些部位也要进行自检：
①车辆长时间停放后，轮胎很容易出现亏气的现象，再次使用前要确认轮胎胎压，胎压不足时要及时充气。
②汽车上的各种油液都有保质期，长期停放后，刹车油的含水量是否超标等；还有，油封失效也是久停之后常见问题，都要注意检查。
③长时间停车后，刹车盘最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀，影响刹车性能。
但最可能发生问题的还是电瓶。原因很简单，车辆的电瓶是通过发动机的工作来充电的，如果车辆长期停放，电瓶没有充电，却在用电。比如，车上防盗模块、行车记录仪等电子设备，即使熄火停车后也处于工作状态。
如果是老车，电瓶已经用了2年以上的，车停着不动超过半个月，电瓶的电量可能不足以启动汽车。如果是老车，请勤快一点，隔一周开车出去遛一圈儿，让电瓶回回血，二三十分钟足矣。
万一电瓶没电的事情还是发生了，怎么启动汽车呢？小编给大家推荐几种方法：
方式一：搭电启动
搭电启动，说直白点就是找一辆电瓶有电的车作为“救援车”，来为“被救援车”充电。搭电是门技术活儿，搭不好会“两败俱伤”，
第①步：先将两车靠近，直到跨接电缆足够连接两块电瓶的正负极，并且两车没有接触。
第②步：两车电瓶的正极与正极连接，“救援车”电瓶的负极，与“被救援车”通过搭铁的方式连接（搭铁就是电缆连接在发动机金属框架上，处于接地状态）。
第③步：关闭“被救援车”所有附属用电设备，启动“救援车”，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。
第④步：按正常方式启动“被救援车”，启动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000转的转速运转几分钟。
第⑤步：小心拆除电缆，先拔负极，再拔正极。注意避免正负极电缆接头相碰。
只要“被救援车”行驶半小时以后，基本可以确保电瓶有足够二次启动的电量（充电十几分钟可能不足以二次启动）。但需要注意的是，油电混动车如果使用搭电这种方式，要特别小心才行哟。
方式二：应急电源启动
应急电源就是一种便携式的移动电源，类似于手机的充电宝，就像手机离不开移动电源，汽车也同样离不开应急电源，尤其是自驾游、跑长途的时候，万一电瓶罢工，它就是救星呀！应急电源本身容量有限。所以，更换直接将电瓶换新，是一个“一劳永逸”的办法。
