动感时尚与稳重大气的外观给记者留下了极强的第一印象，而宝沃BX5的内饰则算得上惊艳了。定位更趋于年轻化的BX5，整体造型圆润，中控区域采用了钢琴漆搭配哑光镀铬条的设计，最上部的8英寸中控屏则改为了独立显示。
值得一提的是，坐到主驾位置后，方向盘尺寸大小合适，皮质表皮手感颇显细腻，方向盘上左边按钮为定速巡航，右边的则为多媒体系统快捷键。仪表盘选用了与BX7相同的模具，样式比较中规中矩，中间的信息屏显示的内容很丰富，像日常经常用到的音响系统、油耗、里程以及四驱动力分配信息都可以在上面查看到。
记者在点击屏幕时感觉屏幕触摸及滑动的反应速度比较一般，但色彩度以及清晰度非常饱满。系统的操作界面布局合理，左侧为选项区，右侧则用于显示该选项的内容，像导航、车载蓝牙/WIFI、查看胎压信息以及调节车辆设置都可以在上边操作。此外，智能互联系统在国内还可以查看天气、新闻以及违章查询等功能。
驾控：四项综合性能可圈可点
记者试驾这款宝沃BX5采用满足国六排放标准的1.4T发动机。它的最大功率110KW/150马力，最大扭矩250牛·米(1750-4000)，匹配爱信6速手自一体变速箱。而用车的主要场景为“城市用车”，在城市用车这一场景下，记者便有机会充分体验BX5的操纵性、舒适性、便利性和经济性。
拿到车的当天是周四下午的五点多钟，正值城市晚高峰的时期，记者在用车体验的操纵性方面感觉，方向盘的沉度适中，作为女性驾驶，双手或者单手操纵都会感觉比较适宜，方向盘沉度，很让记者在驾驶过程中感觉路感清晰，值得一提的是，当低速驾驶的时候，方向盘会感觉少轻，高速和加速度过程中，方向盘感会少稍稍加重。其次，在油门和刹车方面，由于用车场景是城市用车，因此在行驶在较为拥堵的路面时，能够清楚的感觉BX5配置了相对缓释的油门，虽然用的是涡轮增压发动机，不过这台车起步时的爆发力比较强，整体的油门响应很迅速，在停停走走的城市驾驶过程中，缓释的油门设计给了驾驶员一种非常舒服的驾驶感觉。在刹车方面，刹车的行程较长，在这个过程中，驾驶员可以非常细腻的控制制动力度，从而能够实现非常平稳的线性制动。
