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从第4代路虎揽胜全球首发，到如今第5代全新路虎揽胜问世。从2012到2022，经历了整整10年。虽然中间完成了几次大小改款，但以大哥们的性格，一辆车开10年，难免会让兄弟们误以为自己家道中落。当然，还是路虎最懂它的消费群体，就在大哥们纷纷想要卖车转投其它竞品的关键时刻，全新一代路虎揽胜终于诞生了。让大哥等了十年的车，究竟值不值得？卡友们请往下看！
在本次实际活动前夕，我的同事已经为深度体验了全新一代路虎揽胜的静态表现。本文将着重对全新一代路虎揽胜的动态驾驶表现进行着重体验，静态部分将挑取重点为大家介绍。对揽胜的设计和配置感兴趣的朋友，可以点击下方回顾图进行精彩内容回顾。
本次体验的车型为2023款路虎·揽胜4.4 V8 530PS 首发版，该车型为全系最高配版本，厂商指导价格为249.8万元。该车型虽然与揽胜加长版拥有相同的车身尺寸，但仅提供5座版本。
在感受全新一代揽胜的动力表现前，我们首先要达成一个共识。现如今的揽胜车主，大概率是不会为揽胜的某一个功能性去买单的（这里的功能性是指动力、越野能力、通过性等性能指标）。而只是因为它是揽胜，它能带给车主和乘客尊贵的享受、舒适的体验和惬意的氛围。也正因如此，从第三代路虎揽胜开始，豪华开始取代越野能力，成为路虎对于揽胜车型在动态表现上的设计重心。而能够取悦全车的乘客毕竟不是一件简单的事，全新一代路虎揽胜能否做到呢？我想看完本页内容，你就能够得到答案了。
