在爱车如命的车迷世界里，拥有一辆自己钟意的汽车是多么不容易的事情。
除了购买爱车的资金要跟得上，车子外观也要符合自己和大众意义上的审美，同时它又不能”金玉其外，败絮其中“，爱车性能要够得上性价比，能让人坐的舒坦。
这样一来，一辆符合大众眼里的“好”车又可以写作“豪”车了，毕竟如果想要车子性能好，可是一分钱一分货的道理，它的配件价格可不便宜，好比时常在高端汽车上出现的配件——空气悬挂，它的价格可以说是令人望而却步的。
而昂贵的价格下空气悬挂的作用是否匹配得上呢？今天我们就以途锐为例，来老生常谈下关于空气悬挂有何作用的问题。
途锐的空气悬挂的作用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向力和侧反向力及这些反力造成的力矩传递到车架(或承载车身)上，并抑制或减弱由于路面不平引起的冲击和震动，以保证汽车的正常行驶。
途锐的空气悬挂系统名为“CDC空气悬挂系统”，能够提供五级高度调节以及三种悬挂模式。
其中空气悬挂的高度调节可以使车身最小离地间隙在180-330mm之间调整，而三种悬挂模式分别是正常、舒适和运动，它们在车身高度、悬挂硬度等方面都做出不同的设定。
值得注意的是，如果途锐经常使用的话，空气悬挂可以使用个5年左右。如果车子经常停放不使用，那么命使用3年左右还是可以的。
另外也要看使用环境是怎样的，在恶劣的行驶条件下比如糟糕的路面等则确实会影响悬挂的寿命，但如果是城市铺装路面使用问题就不大。
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