面对这样体量的车型，大家都会期待有一台强劲的引擎。但放眼同级，六缸的车型极为稀少，四缸成了更均衡的选择。因为在涡轮的帮助下，动力已经有了质的飞跃，完全可以满足日常家用了。
事实上，过去几十年里，大众一直在发动机领域坚持不断的进行投入，无论自吸、涡轮、还是机械 涡轮双增压，甚至缸内直喷、分层燃烧、多点电喷，大众都努力的在它们对应的年代，将它们下放到民用车上。
这些领先的技术，也随着它的全球车型，铺开到了世界每一个角落。
90年代的中国，汽车产业还未在这里崛起。驾驶者对于引擎最大的需求就是皮实、不坏。
在这样的背景下，大众捷达来到了国内，它搭载的那台2气门EA827引擎，不但皮实，而且低扭极为出色。被车主们广泛认同，也为捷达树立了良好的口碑。
