2.0T发动机最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛·米。在同等排量发动机的对比中，该发动机的账面数据表现并不俗。在实际的试驾体验中，该发动机的输出水准可以用六个字来概括：“低扭强，高速稳”。
8AT变速箱对于动力衔接很直接，在城市路况下，也许哈弗H9并不是最省油的SUV。但它所体现的那种浑厚的动力质感却也是那些主导经济代步特性SUV所给予的不了的。
对于一台硬派越野的试驾怎能少了越野环节呢？2022款哈弗H9搭载第二代全地形控制系统，配备沙地、雪地、泥地、低速四驱等6种模式。以此适应在各种复杂恶劣环境下保证足够的动力输出。
在碎石爬山路段，这台2.0T的发动机的输出并不算吃力。而在全地形控制系统的控制下，四个车轮之间能够很智能的根据路况和动力需求去平衡动力配比。当教授驾驶在陡峭的岩石攀爬路段，哈弗H9能够轻松自如去应对。
而在下陡坡路段，低速四驱模式会强制让发动机处于低档位的工况，依靠发动机制动控制车速。而差速锁能够自行调节前后轮扭矩输出，避免引起轮胎打滑。
