今年8月23日，已经预热半年的国民C级豪华轿车标杆红旗H9正式上市，官方定价30.98-53.98万元，正式向当下由合资品牌垄断的高端轿车市场发起冲锋。作为H系列旗舰级产品，H9将红旗的品牌影响力提升到了比较高的水平，但市场永远是残酷的，H9是否能在高端市场站住脚，还需要铁打的销量来支撑，以下3点，可能会是阻碍其畅销的拦路虎。
整体造型或太过高调
在H9的造型设计上，红旗无疑是下了不少心思的，在其精致感及未来感的营造上，都有可圈可点的表现，瀑式格栅及LED灯带也带来了更高的辨识度。但与其主要的竞品车型奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系对比来看，红旗H9的外观造型未免有点太过张扬。
在30-50万左右区间的汽车消费群体中，不乏有性格外向张扬并愿意接受自主高端品牌消费者的存在，但这部分群体毕竟是少数，大部分的个人消费者或许会因为H9太高调而更倾向于BBA等车型。另外对于红旗的另一个巨大市场——某些相关部门职员来说，红旗H9与其扎实低调的风格相悖，所以说，太过高调的造型可能会阻碍H9销量的提高。
较长的车身太过考验驾驶技术
作为一款C级车，H9的车身尺寸达到了5137*1904*1493mm，轴距达到了3060mm，这个级别的尺寸，确实可以较好的支撑车内的空间，烘托舒适自在的乘车感受。但在当下许多一二三线甚至四五线城市，依然存在停车空间紧张的问题，尤其是高峰堵车停车难严重的大城市，如此大尺寸的车身可能会是H9的拖累， 5137mm的车身尺寸太过考验车主的驾驶和停车技巧。
