对于一款大车来说，刹车是十分重要的。这款车的刹车前段较软，车身又较大较重，需要提前深踩才能有更多安全感。而刹车踏板后段力度偏硬，想踩深需要用点儿力气。
我们还体验了车辆的主动刹车功能。在低速行驶的状态下，车辆可以通过红外线识别前方的障碍物并且主动刹停，刹停后离前方障碍物有半米左右的距离，整体反应不错。大家可以通过下面的视频更直观的感受一下。
奔腾T99的动力充沛，驾驶整体比较轻松。变速箱降挡不太积极，换挡逻辑还有提升空间。方向盘略有些旷量，底盘滤振性不错，悬架可以给车身提供不错的支撑。在过急弯时，轮胎抓地表现一般导致车辆略有些推头，不过鉴于是试装车，相信在量产车上会有更好的表现。在功能上，自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、陡坡缓降等功能比较全面。整体来说，这款车在城市里使用是足够的。只是作为一款中大型SUV，没有四驱注定会招来一些质疑，毕竟在现有的对手当中，有四驱已经不是新鲜事了。
2外观硬朗霸气
体验完了驾驶，我们来回顾一下奔腾T99的外观。之前我的同事已经对这款车进行了详细的静态体验，因此这篇文章我们只说重点，想知道车辆的各种具体数据欢迎点击链接进行详细了解。作为旗舰车型，这款车不仅尺寸大，而且设计很是霸气，外观由“光影折学”向“光影美学”进行了优化升级。见棱见角的车身线条搭配21英寸的轮圈尺寸，让全车气势很足，有股硬派越野车的味道。而中控系统的二次元少女给整车的稳重增添了截然不同的萌系色彩。
从前脸的雨滴式进气格栅一眼就可以看出它跟T77是兄弟。大灯与中网相贯穿，延展了视觉宽度，让前脸看起来更加宽大。
