4、花40万买这个并不值
如果真的喜欢跑车，这样的价格买斯巴鲁BRZ或者丰田86会更好，而且剩下的钱还能改装。目前为止，BRZ和86算是最符合国内情况的跑车了，这款车不算快，也没有夸张的扭矩，但确切能让人体验到开跑车的愉悦。我知道野马和BRZ/86带来的感受是不同的，但就事论事，40万买野马真的不值。
但这并不影响我喜欢野马。我这个人比较务实，曾经我的梦想之车也是一台跑车，那便是福特野马了，一台中级房车的价格就能买到一台跑车，只要努努努力跳高几下都是能实现的。不过最近我梦想提前实现了，等了很久终于有机会评测一下野马，看来心想事成这个词语诚不欺我。那究竟野马开起来又和我想象中差距多远呢？
在我的幻想里，野马和一望无际的66号公路是绝配，打开车窗透过吹入的微风感受着V8低吼的绝美声浪才是野马的正确打开方式。不过显然，幻想和现实总会有很大的差别，试驾车型并不是暴躁的V8，而是更加经济实惠的2.3T发动机。拉开车门，按下点火开关，轰轰轰轰低沉的排气声浪很悦耳。本来想着低排量版本应该做不出低沉的咆哮声，不过福特的工程师似乎在尾喉动了点小手脚，无论高中低转也隆隆作响。嗯，有那么回事了。
拿一台直线加速神器跑山如同拿小刀锯大腿，生活中又有谁天天参加零四加速赛呢？所以操控和弯道性能肯定得测试一下。这副引擎虽说经常先声夺人，但是加速能力也没有到达让人拍案叫绝的程度。就算在出弯时我能感受到它强大的低扭，可始终马力不算太高，加速成绩虽说不俗，却在中高速时欠缺了一点劲度。
车身重量在跑车中算是比较重的了，弯中转向是快的，寻迹性做得不错，奈何弯中总感觉车身和悬挂之间不断角力，互相拉拉扯扯之下令我觉得动态有点累赘，身手未算得上极为矫健。
