机油粘度太稀对发动机的影响,机油粘度不够会影响发动机工作吗

如今随着技术的提高，家用车的稳定性是越来越好了，只要你不故意破坏，那么正常使用到报废汽车都难出现问题。但汽车毕竟是很多系统组成的一个整体，虽然工程师采取了很多措施去避免由于错误操作导致的损坏，但百密恐有一疏，总是有考虑不到的方面，如果车主刚好又在这方面出了差错，那就可能会对汽车造成比较大的影响。今天咱们就来给大家分享几个日常用车中比较常见的毁车行为，对爱车来说个个都是致命的。

这样容易导致拉缸，因为冷启动时喷油量非常大，部分液态汽油会附着在汽缸壁上，这称为“湿壁效应”。而发动机长时间停放后汽缸壁上的油膜本来就很薄了，这时候再大脚轰油门，大量液态汽油就会把汽缸壁上的油膜冲刷掉，使活塞环与汽缸壁直接金属对金属摩擦，很容易导致拉缸。

特别是缸内直喷发动机和低温天气，更应该注意这个问题。

这个伤发动机，比如厂家要求最低使用95号汽油，你不信邪，非要加92号汽油，那么发动机就很容易出现爆震。什么是爆震呢？就是火花塞点火的时候气缸里的混合气几乎同时燃烧，像爆炸一样瞬间产生巨大的冲击力，这会导致活塞高频率的摆动，敲击汽缸壁，容易引起汽缸壁损伤。而且严重的爆震甚至能导致活塞被击穿，连杆被打弯。所以平时加油一定要按厂家的要求来。

如今很多车都开始使用低黏度机油了，其实并不是低黏度机油有多好，主要是它可以降低发动机运行的损耗，有利于提升油耗表现。但是低黏度机油太稀了，如果发动机没有进行过针对性的设计就直接使用低黏度机油那很容易引起各种故障，比如烧机油、损坏三元催化器等。