在国内汽车市场,SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV,各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话,劝你还是洗洗睡吧。
如果你非要用SUV来越野的话,也不是不行,说白了只是走一些复杂一点的道路而已,你要是非把他开到没人,没路的地方,那就惨了。
“SUV”的全称是SportUtility Vehicle,直译过来就是多功能运动型车,不过在国内已经泛指所有越野车形状的汽车,包括真正的越野车,绝大多数人都不能区分他们之间的差别。
而事实上,“硬派越野车”并不是一个官方词汇,它是人们对那些能翻 山越岭,能豁抗造的汽车的统称。SUV车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能,但是在越野能力上,城市SUV与传统越野车相比有多少差距呢?一张图告诉你!
城市越野VS硬派越野
真正越野车的几点重要指标是:车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话,他会认为你是懂车的,但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的,城市SUV也会采用,非承载式车身是卡车或纯种越野车采用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好,灵活性好,质量轻,抗颠簸能力差,而非承载式车身是带有大梁结构的,舒适性差,笨重,质量大,抗颠簸能力强,像是Jeep牧马人,奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
你知道吗?越野和城市SUV真的不是一回事
真假四驱
四驱,分为适时四驱,分时四驱与全时四驱等三种。
适时四驱就是在适当的时候变成四驱;分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱;全时四驱就是所有时间都采用四驱状态。
适时四驱常用于入门级的SUV,比如本田CRV,现代的新胜达等;
分时四驱,比如Jeep牧马人,可以手动选择两驱还是四驱,这对驾驶者的越野技术有着很大的考验。
你知道吗?越野和城市SUV真的不是一回事
全时四驱就很多了,就是让前后轴驱动力正好分配100%,轮驱动比例通常有45:55、50:50与55:45等。
越野车标志性配置
差速器锁,这个是非常重要的,一般越野车有一把在中央,称为中央差速锁,越野能力好的城市SUV有的会有差速器锁,比如三菱欧蓝德。也有的车有前差速锁,中央差速锁等两把,或者中央,后差速锁。当然对于越野最有帮助的是配三把锁,例如奔驰G级。
你知道吗?越野和城市SUV真的不是一回事
总结:所有的越野车可以称之为SUV,但并不是所有SUV都能称之为越野车。尽管城市SUV看起来美好,高底盘,大轮毂,四驱系统,但就像剃了短发穿着男装的假小子一样,仅仅是外观相像而已。如果您想真正体验探索自然的乐趣,还是找一辆纯爷们式的硬派越野车吧!